时评:护航“铁骑返乡”,服务型政府分内事 ——中新网
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    时评:护航“铁骑返乡”,服务型政府分内事
2010年02月10日 10:58 来源:新华每日电讯 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  相关政府部门,都应该像广东交管部门那样,以主动积极的态度,发现新问题掌握新动态,以服务者的思维,以服务疏导的方式,恪尽职守,多一些便民举措,多一些贴心措施,让春运更和谐

  春运人多车挤,火车票不好买,干脆骑摩托车回家过年,不少珠三角打工者就是这么干的。往年也常见这样的报道,今年的阵势似乎更大。春节临近,广东省有10万“摩托车返乡大军”,沿国道返回广西、贵州、湖南和四川老家过年。(2月9日《南方日报》)

  全副武装、脚踏铁骑,这一身行头在公路上飞奔,不是为兜风耍酷,而是为了赶回家过年。再加上顶风冒雨、挈妇将雏,以及车尾巴上五花大绑的行李,这种独特的春运风景,带给人的不仅是新奇和温暖,恐怕还有一些悲凉和无奈。

  成群结队骑摩托车返乡,乍一听挺“威武”,一开始也感觉比挤火车自由畅快,但几百公里下来,绝对是一种极限挑战。摩托车民间俗称“肉包铁”,长途驾驶又骑车带人,确实存在安全风险。其实,公安交管部门也提醒,出于安全考虑,不鼓励这种返乡方式。

  不鼓励归不鼓励,但必须承认客观现实。10万人的队伍,即使撒在整个珠三角,也已经不能说是个别现象。

  有人把骑摩托车返乡看成春运的败笔,是一票难求制造的“杯具”,甚至因此质疑火车票实名制根本没用。其实,选择骑摩托车返乡,火车票不好买当然是一个原因,但10万人的队伍,并非都是千篇一律的理由:比如有的打工者老家就在周边的广西、湖南等地,本身离家就不太远;或者没有直达的火车;或者嫌乘汽车太贵,骑摩托车更经济……

  不管是自主选择也好,不管是出于无奈也罢,既然有这么庞大的一支特殊返乡队伍,有关部门就应该正视,就应该尊重民情,尊重民众的选择,尊重“多元”的返乡方式。正因为骑摩托车辛苦劳累风险不小,才更需要政府部门的服务,才更需要沿途的关爱和帮助。

  让人感到欣慰的是,面对10万“摩托车返乡大军”,这次广东有关部门没有“熟视无睹”,更没有生硬阻挠,而是投入大量警力人力尽量提供贴心的服务:全省2万多交警上街上路,疏导指挥,在雨雾等恶劣天气还专门用警车开路护送;在路上设置很多专门休息点,为骑乘人员提供热茶、药品和修车工具等,甚至还有休息、暖手的地方。

  看着骑手们在休息点围坐歇脚、谈笑风生的画面,让人感到无奈背后还有温情在。

  漠视和简单的“堵”是一种懒政思维。从广东交管部门的主动作为、积极疏导、贴心服务中,我们看到了有关部门对民生疾苦的细心体察,看到了一个服务型政府应有之责,应有之举。

  不过,10万“摩托车返乡大军”现象,也提醒有关部门不该有“高铁依赖”思维。通过大力营建高速铁路,确实可以提高运力,有望从根本上解决“一票难求”问题。但高铁也不是万能的,一它不是哪儿都能到,二是票价昂贵,一般打工者根本舍不得坐。譬如此前一些高铁开通的同时,不经征求意见,就停掉相同线路的普通车、慢车,变相取消了人们“低消费”的权利,无疑也使得低收入群体缩小了出行方式选择的空间。

  一年一度的春运,是中国当前特有的老大难,也是一个“甜蜜的烦恼”。这个时候,铁路等交通部门总会引来最挑剔的目光。但是,需要“开动脑筋”的,绝不止是铁路部门,也不只是交通运输业。相关政府部门,都应该像广东交管部门那样,以主动积极的态度,发现新问题掌握新动态,以服务者的思维,以服务疏导的方式,恪尽职守,多一些便民举措,多一些贴心措施。那样,我们的回家路就会少一些不便和烦恼,我们的春运就会多一分温情与和谐。

  什么时候,交通部门能提供充足的运力、多层次的服务选择,春运难题或许才能根本解决。那时候,骑摩托车甚至自行车回家过年,才不会是被逼无奈,而是一种时尚体验。

专题:春运2010
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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