中新网成都4月14日电(何川 蒲自林)记者14日从长江宜宾航道局获悉，从今年1月底至今，长江航道宜宾合江门的水位降到0.5米以下的特枯水位已逾60天，这是近60年对长江叙泸段航道实施水位监测以来，特枯水位创下的最长历史纪录。

　　长江宜宾航道局航道处处长林双告诉记者，由于中国西南地区出现秋冬连续干旱，云南、贵州、四川等地局部出现干旱或特大干旱，导致长江上游水量明显减少。1月下旬，长江航道宜宾合江门的水位已从0.9米下降到0.5米以下。2月上旬、2月下旬和3月上旬，还曾三次出现0.1米以下的水位。进入4月后，合江门的水位也只维持在0.2、0.3米左右，而往年同期水位为1米左右。宜宾历史上曾出现过持续7、8天的特枯水位，而今年超低水位持续长达60天以上，创造了历史记录。

　　长江航道有“黄金水道”之称，是沟通中国东西部的水运大动脉。水位越低，航道水深保证难度越大，对过往船只的安全威胁也越大。

　　针对长江叙泸段航道水位降至特枯水位的状况，长江宜宾航道局自1月底启动航道突发事件应急预案以来，各航道管理部门一直处于一级安全预警状态，精心组织，周密部署，全力保障2.7m×50m×560m(航深×航宽×弯曲半径)Ⅲ级航道维护，以确保长江航运安全、畅通。

　　林双处长说，针对今年长江特枯水位持续时间长等新情况，长江宜宾航道局采取了有效应对枯水期保航道畅通的举措，如各航道管理处使用GPS等高科技测量系统对全河道12个重点河道进行测量，全面掌握航道尺度条件；各航道管理处利用航道草测系统，坚持每天对辖区航道进行水下地形草测；各航道管理处坚持每天早晚巡查航道一次；有关部门确保全天24小时航道信息畅通，及时处理航道内突发事件。长江宜宾航道局全体职工干部在持续干旱，水位不足的情况下，克难奋进，科学管理，确保辖区全线航道维护水深达2.7米，局部河段(江安至泸州段航道)将维护水深达到2.8—2.9米。 这些措施的综合采用意味着1000吨级的船舶不仅能安全、顺畅地通过辖区航道，而且在如此不利的自然条件下，通航局部河段时可以增加200—300吨运载量，由此能产生良好的经济效益。

　　据悉，长江上游的枯水期一般在4月底、5月初结束，逐步进入丰水期。不过今年枯水期何时才结束，目前还不能确定。

　　航道部门特此提醒过往船舶，预计长江航道上游特枯水还将维持较长时间，各船舶单位应严格按照航道部门公布的航道维护水深进行配载。如超过公布水深配载，极易发生船舶搁浅、碰撞事故，造成航道堵塞。(完)