营运车辆不足两成，市民遭遇“打的”难；业内称，停驶原因是罚单增多、油价上涨

    关注理由：昨天上午，很多福州市民发现，平时满街跑的出租车少了许多，各个公交站挤满了人，经常要等三四趟才能挤上公交车。一直到昨天傍晚，福州的出租车运营才恢复正常。

　　这12个小时里，究竟发生了什么?为什么福州的士会集体“停驶”?记者昨日展开调查。

　　【目击】 “停驶”中的12小时

　　有人阻挠营运，的士遭遇“路边飞石”

　　昨天一大早，很多福州市民发现，路上几乎见不到出租车了。家住福州工业路的郑女士，在小区门口等了半个小时，愣是没打到“的”，偶尔有一两辆经过，停都不停。郑女士开始还纳闷：“大清早的，又不是换班高峰期，怎么不停?”没办法，她只好去坐公交，等了三趟车才挤上去。在五里亭立交桥附近，她看到二三十辆出租车列队排在路边，每辆车的挡风玻璃后面都摆着同样的牌子：暂停营运。

　　记者获悉，福州市区现有出租车3745辆，昨天上午10时，在路面上营运的不足两成。

　　而这批还在跑活的“的哥”，处境也很尴尬。林师傅昨天上午途经福马路时，路旁突然飞来一颗小石头，把前挡风玻璃砸出一个小坑。非常怪异的是，仅记者了解到的，昨天上午就有6辆出租车遭遇“路边飞石”，地点遍及福州四城区。林师傅说，被砸的都是没有“停驶”的出租车，“也许有同行在泄愤吧”。

　　公司补贴车主免份子钱

　　昨晚7点半，半数出租车恢复营运

　　据悉，福州市3745辆出租车中，超过2000辆都属于私人牌照，挂靠在出租车公司。其余的则是由公司掌握牌照所有权，再雇人开。此次停驶的出租车中，前者数量居多。

　　为了避免手下员工“停驶”，伤害公司形象，昨天一整个白天，各家出租车公司的老总都没闲着。力度最大的一家民营出租车公司，给每辆正常营运的出租车每天补贴200元，同时在市区内设4个签到点，只要的哥签个字，就可以免费获得一顿午餐。即便这样，许多公司还是不放心，专门派人陪着的哥上路。

　　一些私人牌照的车老板，也各出奇招。车主刘先生一大早就接到挂靠公司的电话。

　　“前几天就听说伙计有情绪，没想到真停了。”刘先生的伙计跟他四五年了。一个电话过去，刘先生允诺：“只要你上路，今天租金免了!”这才把伙计安抚好。

　　有固执的伙计，索性撂挑子：“在家认真学交规，学好了才敢上路。”没法，车主们只好亲自上阵。刘先生的好几个朋友甚至从白班跑到夜班。据悉，截止到昨天晚上7点半，近2000辆出租车处于营运状态，超过出租车总数的一半。考虑到故障、休息等原因，这个数字表明福州出租车营运恢复正常。

　　公安和运管部门称

　　将严厉打击煽动“停驶”者

　　昨天下午，福州市公安局召开新闻发布会，就部分出租车“停驶”作出回应。

　　有关部门将依法依规对出现出租车管理不力、出租车停驶等现象的企业及负责人予以严肃处理；对采取群发短信、串联、胁迫、诱骗、挑唆、鼓动等手段意欲聚众闹事、停驶罢运，或实施干扰出租车正常运营等行为的个人，公安机关和交通运管部门将依法予以严厉打击。

　　【调查】 车主的苦衷

　　降低份子钱哄的哥上路

　　鲁师傅的车是私人牌照，挂靠在出租车公司管理，他雇了两个伙计，一个和他白天换班，一个开夜班。“交通整治没几天，我的白班伙计就开始喊没钱赚了。”担心伙计炒他这个车主的“鱿鱼”，他不得不把原来白天抽的份子钱降下来。据他了解，有的车主已经把白天的份子钱从190元/天降到了100元/天。

　　但这不是长远之计，关键是“罚单多得让司机承受不起了”。

　　鲁师傅说，跟罚款相比，驾驶员最怕的是扣分数，要是12分全扣了，就得进学习班。耽搁赚钱不说，车主也得另外请人，伙计学完出来，工作也丢了。

　　一些车主告诉记者，他们已经私下和伙计商量，可以对半承担“非显见性违章”造成的罚款，比如，因为的士停靠点前是实线，的哥不得不压线被罚款。但对扣去的分数，很多的哥没去处理，有些已经被扣光12分。为此，有些车主就把认为不合理的罚单集中起来，拿到运管部门和交巡警支队，请求酌情处理。

　　的哥的账本

　　汽油涨价以来，每月油费增两百元

　　陈师傅眼下还是“伙计”，替人开白班。他给记者算了笔账。按照每百公里耗油10升来计算，汽油未涨价前，他每天要花120元钱加油，加上180元的份子钱，还有抽烟、吃饭，一天下来大概赚80元钱。

　　4月14日汽油涨价，93号汽油卖到6.46元/升，上涨0.25元/升，每天油费开销就多了五六块钱。眼看着夏天就要来了，出租车一开空调，耗油就得增加三成，那么每月的油费就得增加200多元。这对月收入不足3000元的“伙计”而言，是一笔不小的开支。(本网记者 张伟黄珊曾力黄孔瑜文/图)

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