风雪无惧，心系灾区勇向前

　　从一个每周只有数趟航班的高原机场到如今每天都有数十次紧急飞行的空中生命线的起点，玉树生命救援奇迹般的速度背后，都是一次又一次救灾飞行的奇迹。

　　15日20时02分，副师长王志强驾驶的飞机在玉树机场卸货后准备起飞时出现故障，面对高原低温、缺氧的恶劣环境，机务副大队长王良初带领跟机保障人员，靠手电筒照明，历经4小时查明并排除辅助发动机故障。15日23时，机长胡纪峰率领的任务机组完成空运任务后，在成都双流机场检查发现飞机故障，机组不顾长途奔袭15小时的疲劳，立即展开排故，16日凌晨6时20分再次投入空运任务。

　　从18日开始，玉树地震灾区迎来雨夹雪天气，灾区急需帐篷。而此时，该团所有担负抗震救灾任务的机组都经历了高原机场飞行、夜间和凌晨起降、空中绕飞和临时领受任务的考验。飞行人员飞行和占场时间平均每天达18小时，机务保障人员每天工作达20小时以上。

　　任务面前，军人永远没有退缩的选择，只有勇往直前的拼搏。8架伊尔-76运输机在空中如同织网一样飞行，每架飞机每天都要往返成都与玉树好几趟，空运的几乎全是帐篷。

　　17日15时30分，师参谋长胡纪峰驾驶飞机满载伤病员后迅速起飞，从峡谷入口处进入基本航线，开始爬升。就在这时，天空出现雷电，胡纪峰沉着冷静地稳稳握住飞机操纵杆，娴熟地一边爬升一边绕开雷区。雷区刚过，飞机又遭遇严重结冰，开始出现异常颠簸。胡纪峰果断改变高度，从12000米高度上实施绕云飞行，安全顺利地将伤员运抵成都太平寺机场。

　　20日晚，青海省政府紧急向空军请求援助，需将部分危重伤病员转出灾区。正在准备就餐的邱德甫机组接到命令后，直接从饭堂赶赴西宁机场进行飞行准备，在气象条件比较复杂的情况下，夜航飞抵玉树，连夜将48名伤员及陪护人员抢运出灾区。

　　截止4月21日，该团伊尔-76飞机共完成救灾任务飞行92架次，空运救灾人员1576人、车辆14台、各类救灾物资984.5吨，向灾区外转运伤病员及陪护人员1823人。(完)