预计在2020年前后，中国将建成自己的载人空间站，包括核心舱、实验舱I、实验舱II、载人飞船（即已经命名的“神舟”号飞船）和货运飞船五个模块组成。

核心舱：全长约18.1米，最大直径约4.2米，发射质量20-22吨。核心舱模块分为节点舱、生活控制舱和资源舱，主要任务包括为航天员提供居住环境，支持航天员的长期在轨驻留，支持飞船和扩展模块对接停靠并开展少量的空间应用实验，是空间站的管理和控制中心。

实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ：全长均约14.4米，最大直径均约4.2米，发射质量均约20-22吨。空间站核心舱以组合体控制任务为主，实验舱II以应用实验任务为主，实验舱I兼有二者功能。实验舱I、II先后发射，具备独立飞行功能，与核心舱对接后形成组合体，可开展长期在轨驻留的空间应用和新技术试验，并对核心舱平台功能予以备份和增强。

货运飞船：最大直径约3.35米，发射质量不大于13吨。货运飞船是空间站的地面后勤保障系统。主要任务，一是补给空间站的推进剂消耗，空气泄漏，运送空间站维修和更换设备，延长空间站的在轨飞行寿命；二是运送航天员工作和生活用品，保障空间站航天员在轨中长期驻留和工作；三是运送空间科学实验设备和用品，支持和保障空间站具备开展较大规模空间科学实验与应用的条件。

　　国际空间站是一项由六个太空机构联合推进的国际合作计划，也指运行于距离地面360公里的地球轨道上的该计划发射的航空器，于1993年完成设计，开始实施。

　　国际空间站研发以美国、俄罗斯为首，包括加拿大、日本、巴西和欧空局共16个国家参与研制。设计寿命为10至15年，结构复杂，规模大，由航天员居住舱、实验舱、服务舱，对接过渡舱、桁架、太阳能电池等部分组成。

　　1970年7月14日，“东方红一号”发射后不久，科学家就上报了关于发展载人航天的报告。1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。

　　中国的宇宙飞船命名为“曙光一号”。根据方案，以返回式卫星为基础设计而成的“曙光一号”为两舱结构，计划于1973年底发射。

　　1972年，在一片争议声中，决策者作出决定，载人航天的事暂停一下，先处理地球上的事，地球外的事往后放放。

　　1986年3月3日，王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。中央很快就批准了这个建议，这就是后来著名的“863计划”。

　　航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用。

　　1986年10月，中共中央政治局召开扩大会议，在批准“863计划”的同时，决定拨出专款100亿元实施这一计划。

　　1990年夏天，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空，其低轨道运载能力达9.2吨，“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身，为发射载人航天器打下了基础。

　　长征二号E火箭的最大特点是采用先进的捆绑技术，从而大大提高了火箭的运载能力，满足了当时发射重型低轨道卫星的要求。

　　1992年9月21日，中共中央政治局召开常委扩大会议，正式批复载人航天工程可行性论证报告。自那一天起，中国载人航天工程正式立项，代号“921工程”——在“曙光”号搁浅20年后，中国载人航天终于迎来启航的曙光。

　　会议决定我国载人航天从发展飞船起步，确定了我国载人航天的发展战略，批准载人飞船工程上马。中国载人航天，由此掀开了崭新的一页；几代人的飞天梦想由此变成了实实在在的行动。

　　1995年10月，我国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。不久，12名预备航天员从数千名候选者中脱颖而出，连同2名航天员教练员，组成中国首批航天员的队伍。

　　1997年底，经中央军委批准，由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。1998年1月5日，14人到齐。这一天从此成为中国人民解放军航天员大队的生日。

　　1999年11月20日6时30分，神舟一号飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。

　　作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。试验过程中，成功验证了飞船关键技术和系统设计的正确性，以及发射、测控通信、着陆回收等地面设施在内的整个工程大系统工作的协调性。

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