台报：苏贞昌谈执行力? 令人啼笑皆非

　　中新网10月28日电 台湾《中央日报》网络报28日刊出社论《苏贞昌还好意思谈执行力吗?》。社论说，距“五都”选举时间已不足一个月了，苏贞昌在报上大登广告，强调“城市竞争，关键就在执行力”，话虽不错，看起来似乎也十分动人，但他能真正做到吗？从他以往政绩来看，显然是大有问题，分明是自曝其短，令人只有啼笑皆非。

　　文章摘编如下：

　　离“五都”选举不到一个月，苏贞昌在各报大肆刊载广告，强调“城市竞争，关键就在执行力”，从他以往政绩来看，分明是自曝其短，令人只有啼笑皆非。

　　就事论事，“五都”选举民进党推出的候选人中，以资历而论，苏贞昌无疑居首，经过他大量运用部落格（博客）等工具，刻意经营年轻族群，他的人气也不断冲高。最近的民意调查，就显示郝龙斌虽在显性选民中的声势大幅领先苏贞昌，但针对未表态选民进行预测，则显示两人实力在伯仲之间，同时如果“明天”就投票，推估苏贞昌会获得五成一选民支持，只有四成九挺郝。尽管离选举还有近一个月的时间，未来仍有变量，但如此调查结果，确实令人不得不正视。

　　自从三月初宣布投入台北市长选战，苏贞昌至今仅提出不到十个市政白皮书，包括校园安全、老人福利、绿化政策、妇女与儿童、家庭政策、教育政策等，由于内容空泛，被媒体批评是“作文比赛的成分居多，并没有切中市政的核心”。

　　至于攸关台北市政最重要的经济发展、都市更新、交通便捷与人文建设，苏贞昌不是闪烁其词，就是轻描淡写。以ECFA为例，苏贞昌一直不肯表态，直到民进党“六二六”大游行之前，才被迫说出“坚决反对此时此刻和大陆签署ECFA”，可是此时此刻反对，究竟什么时候才是赞成的时机？反对ECFA，又有什么可行的替代方案？台北市有百分之八十一的就业人口与ECFA相关产业有关，如果不签ECFA，应该怎么办？这些问题苏贞昌从来没有答案。

　　又例如苏贞昌在“行政院长”任内，从来就不支持松山机场做为直航机场，但现在看到陆客来台的经济效益，马上就“拿香跟拜”，这两个例子充分说明，以“冲冲冲”自我标榜的苏贞昌，其实既没有大是大非的认知，而且十分投机。

　　讽刺的是，他在报上大登广告，强调自己“要以执行力遏止浪费、除弊兴利、提升效率，让这座城市成为梦想的舞台，让所有市民生活精彩。”看起来似乎十分动人，但他能真正做到吗？从他以往政绩来看，显然是大有问题。

　　首先，在他担任“行政院长”任内，瑞士洛桑学院的国际竞争力报告中，台湾地区从十一名掉到十八名，其中“政府效能”排名大幅滑落就是最大的原因。以五股陆光一村改建案为例，2002年八月开工，原订2005年十二月初完工，由于是苏昌贞在台北县长任内推动，被他视为重要政绩，他接掌“行政院长”后更将其列管，紧盯进度，但直到苏贞昌卸任“行政院长”，也就是六年仍未完工，另外像高雄捷运、红毛港迁村计划、台北港、台北捷运新庄线及芦洲支线等，工程预算动辄都是百亿、千亿计，但进度都严重落后，试问，苏贞昌的执行力还有什么值得称颂？

　　更重要的是，苏贞昌在“行政院长”任内，还积极为贪腐陈水扁护航。他一度指示台“法务部”研究为机要费案代“总统府”提出“释宪”案。试想，这叫除弊兴利吗？

　　总之，我们认为苏贞昌提出的“台北超越台北”，本身就是十分抽象的口号，但能给年轻人一些想象的空间，倒也不是坏事，问题是，他过去拥有更大的权力的时候，都没有执行力，我们如何能够相信，他当选台北市长就能做到这些事呢？