中新网9月17日电 香港《文汇报》9月17日发表评论文章说，过往十年，长征二号F火箭曾成功地将六艘“神舟”飞船送入太空预定轨道，检阅往绩，发射成功率达到100%，其可靠性得到了严格验证。中国科技人员、军事家和航天员的不畏险阻、勇攀高峰精神，实在值得广大中华儿女钦佩和祝福。

　　文章摘录如下：

　　“神七”飞船预定将于本月底发射升空，今次发射的背后，体验着中国太空科技的新突破，体验着中国国力的跃升，也是30年改革开放成果在世界的新展示。而承载今次“神七”发射任务的是长征二号F运载火箭，这承担重任的中国新型火箭有什么特长呢？具体说来有三大方面：

　　(1)经过两年多的发展提升，“神七”火箭与发射“神六”的火箭相比，出现了多项技术提升。特别是针对火箭上升振动进行了改进，更适合载人航天。在火箭关键部位还安装加固的航天摄像头，监视和记录火箭主要飞行动作，反映中国的太空讯息技术迈向新里程。

　　(2)长征二号F是以“长征”二号E型(即“长2捆火箭”)为基础，从1992年开始研制的新型火箭。长征二号F控制系统增加了“备份”系统，万一主系统出现故障，可以迅速转换到备份系统上保证火箭正常工作，按中国有关部门测算，其可靠性指标达到0.97。

　　(3)长征二号F火箭的组成，包括有四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔，总高度59米，总重约480吨，可将8吨重的有效载荷送入近地轨道，推动能力大大加强。这次长征二号F火箭将把“神舟七号”发射到341公里高度的绕地轨道飞行。几年后如果在海南岛新基地发射，还可以把重量更大的飞船运载上天，开展更壮阔的使命。

　　载人专用火箭与一般火箭有非常大的差别。一般的火箭一旦姿态不稳出现危险便自动炸毁，以保护地面上人员的安全。而载人火箭没有这样的自毁系统；但长征二号F运载火箭有故障检测处理系统、逃逸系统，这两个系统的设置是为了确保航天员安全，故障检测处理系统作用是监测运载火箭状态，若发生重大故障，逃逸系统将承担载人飞船安全脱离危险区的任务。

　　当今中国，一切“以人为本”，遇到灾难事故怎么办？假如发射前火箭起火或发生其他严重故障，航天员又正在塔架上、飞船外尚未进舱，他们可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，迅速到达地面，进入安全掩体。

　　而一旦航天员进入飞船，遇到严重事故，就得靠逃逸系统逃生。飞船顶部有个逃逸塔，塔高8米，从远处看彷佛是火箭上的避雷针。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，假如航天员已经进舱遇到危难，逃逸系统可以随时启动。而万一火箭发生故障，逃逸系统亦可以指挥火箭顶部的逃逸塔自动点火，令装载航天员的飞船与火箭分离，降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。

　　按中国有关要求，长征二号F火箭可靠性达到0.97，而航天员安全性达到0.997，两者为什么不同？不同的缘由就在于逃逸系统。即使火箭出了问题，逃逸系统仍能保证航天员的安全。换句话说，航天员的安全性比价值几十亿的长征二号F火箭还珍贵。

　　过往十年，长征二号F火箭曾成功地将六艘“神舟”飞船送入太空预定轨道，检阅往绩，发射成功率达到100%，其可靠性得到了严格验证。但是载人航天本来就是一个高风险的领域，美俄等国也发生过重大事故，航天风险可以努力减小到最低限度，却不可能完全回避所有风险，中国科技人员、军事家和航天员的不畏险阻、勇攀高峰精神，实在值得广大中华儿女钦佩和祝福。(李国强　袁林)