中新网11月5日电 台湾《联合报》11月5日发表社论指出，这二十年的激荡翻腾，已使两岸渐渐“想通了”，直航遂亦顺理成章。因此，昨日江陈会的签署，三通并非最重大的成就，最大的成就应是协议达成所反映的两岸思维的重大调整与改变。也就是说：“想得通”比“三通”的成就更大！

　　社论摘录如下：

　　“三通”这个出现在两岸间已有三十年的名词，昨天终于在江丙坤、陈云林签字后实现。通航、通邮、通商，这是人货及讯息的“三通”，而一切的本源皆在“第四通”：两岸朝野在思想观念上必须“想得通”！

　　其实，二十年前，自蒋经国开放“老兵探亲”后，两岸三通即已启动；唯海空皆通，却并未“直航”。昨日签署，不是为了“通航”，而是为了“直航”。直航之所以蹉跎延迟了二十年，可见两岸朝野皆有“想不通”之处，但并非“不想通”。

　　可通航而不准直航，确有令人想不通处。例如，从台北到北京，命其须在香港中转。这种“想不通”的交通设计，虚耗了惊人的金钱与可怕的时间，违情悖理，究竟是在何处想不通？

　　三通真正的发动者是蒋经国，回应人则是邓小平。蒋经国在解严的大架构下，同时也开放了“老兵探亲”；于是，在“老兵探亲”的名目下，使得观光贸易皆并驾渐进。蒋经国解严，使台湾在政治上不致窒息，开放两岸交流则使台湾在经济与两岸关系上不致窒息。

　　过去二十年，两岸不断发生尖锐的冲突摩擦，致使直航迟误至今日。

　　错中学，这二十年的血泪经历，对两岸朝野皆是痛苦教训。台湾方面，若不是李扁二人将台湾人民欺愚太甚，又使两岸关系扭曲太甚，即不可能有两次政党轮替；二○○○的国民党及二○○八的民进党，皆因两岸政策失败而丧失“政权”。

　　可见，这二十年的激荡翻腾，已使两岸渐渐“想通了”，直航遂亦顺理成章。因此，昨日江陈会的签署，三通并非最重大的成就，最大的成就应是协议达成所反映的两岸思维的重大调整与改变。也就是说：“想得通”比“三通”的成就更大！