中新网11月21日电《澳门日报》11月21日发表社论指出，沙特阿拉伯超级油轮“天狼星”十五日在非洲沿海被海盗劫持，驶到索马利亚一个港口。事件震惊航运界，更令全球油价应声上扬。它表明，索马里海盗的胃口越来越大，严重威胁世界重要海上航道的安全，各国连手打击索马里海盗已刻不容缓。

　　社论摘录如下：

　　被劫持的“天狼星”，运载着总值超过一亿美元的原油，是索马里海盗所劫持过的最大一艘船只，其规模相当于三艘航空母舰。在海盗眼中，简直是中了“头奬”，难怪他们狮子开大口，提出二千五百万美元赎金的要求。

　　本来，这艘油轮因船身太大而没有取道亚丁湾及苏伊士运河这条海盗最活跃的航道，改而绕经非洲南端的好望角驶往美国，但一样逃不过海盗的魔掌。说明海盗的活动范围已扩大，甚至视在该区巡逻的美国和其它国家的军舰如无物，就连美国参谋长联席会议主席马伦也感到“吃惊”。海盗猖獗程度至此，能不让人担忧？

　　海盗劫船事件大多发生在索马里以北的亚丁湾。亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋经红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。现在，印度洋和肯尼亚周围海域也成了海盗活跃之所。索马里海盗通常以劫持船只和扣押船员作筹码，勒索屡屡得手。今年以来，索马里海盗已袭击过九十余艘船只，是去年数量的两倍多，并成功地获得了超过六千万英镑的赎金。仅八月十九日到八月廿一日短短四十八小时内，就先后有四艘不同国籍的货船在亚丁湾落入海盗之手。九月廿五日，胆大妄为的海盗，竟劫持了载有卅三辆主战坦克的乌克兰军火船，至今仍在他们手上，目前与被劫持的“天狼星”超级油轮停靠在相邻的地方。十一月份，海盗出击频频，一片风声鹤唳，英国和印度海军近日都曾先后与海盗交火，少量海盗被抓。目前，索马里海盗仍然控制着十多艘船只和二百多名人质。几年间，索马里海盗人数已从过去不到百人发展到现在的逾一千二百人，组织更严密，装备更先进。过去的散兵游勇已变成具规模的集团，精心策划的劫船行动越来越难对付。

　　索马里海盗活动日益猖獗有着多方面的原因，首要的是，索马里的内战在过去十七年几乎从未间断过，使这个非洲之角完全陷入无政府状态，混乱的局势给了海盗生存的空间，使他们可以从容作案而不必担心受到任何惩罚。况且，在这些海盗的背后，还有一个更为庞大的犯罪网络，其中一些幕后指挥者住在肯尼亚和阿联酋，他们用劫船获得的赎金从事其它犯罪活动，例如走私毒品和武器等。其次，被劫船只的船东通常都愿意支付高额赎金，以避免船员受到伤害，因而助长了海盗的气焰，也使更多穷人加入海盗行列，发财致富。

　　国际社会对日益严重的海盗危机日益重视，联合国安理会已通过决议，授权外国军队在索马里政府同意的情况下，可以进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫行为；呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。欧盟也正式批准向索马里海域派遣军舰和飞机，打击海盗。目前，北约和欧盟都有舰只在亚丁湾巡逻，保护这条世界上最为繁忙的海运航线。但是，由于海盗活动范围广泛、行动诡秘，打击海盗的行动并未取得明显效果。

　　至于对待被劫持的船只和人质，到目前为止，除了法国曾两度出动特种部队解救本国被劫人质外，基本上没有其它国家认真考虑向劫持了人货的海盗动武。

　　为了根除海盗祸患，国际社会应该进行更多有效的合作，包括推动解决索马里的内战问题，帮助这个国家重建和平。当急之务，应该说服更多国家派出海军到红海和印度洋航道参与打击海盗的行动，并通过联合国、欧盟及北约共同商议出更有效的合作打击海盗的办法与方案。