中新网12月1日电 香港《星岛日报》发表社论《中美宜趁衰退调整能源政策》指出，国际油价由高位急促回落，对用家是大好消息，然而，油价急涨带来的通胀问题，未有因此根本解决。最近中美都构思如何利用价格机制，调整能源政策，相信对未来油价及石油企业会产生深远影响。

　　社论摘录如下：

　　金融海啸冲击全球经济，一个正面作用是戳破油价泡沫，令国际原油价格一泄如注，急促滑落。究竟低迷的油价会维持多久，连专家亦未有定案，而中国眼见机不可失，已迅速准备推出调整成品油价的机制。

　　据报道，中国国务院常务会议周三（26日）审议了成品油价格和燃油税费改革方案，并决定向社会公开征求意见。拟议的新方案之一，是将现行成品油零售基准价允许上下浮动，改为实行最高零售价格，当国际原油价格低于每桶八十美元时，国内成品油价格与国际同步调整；当国际原油价格高于每桶八十美元时，基本上就扣除加工成本计算；当国际原油价格高于每桶一百三十美元时，国内成品油价格另行确定。整个方案目标，是令到油价更紧随国际油价波动。

　　中国有意改变补贴油价的机制已有相当长的时间，无奈近年油价反复向上，尤其是过去一年升幅甚为惊人，加上其他物品涨价，通胀威胁严峻，调整油价势令物价升势火上加油；但油价和成本长期脱节，造成了价格倒挂，炼油商愈卖愈蚀，油价愈升供应愈少的怪现象。政府大量补贴亦造成产品走私国外牟利的情况，现在油价回落，正好把握机会，推动油价市场化的改革。

　　油价回落，带来改革能源市场的契机，除了加进市场因素外，大陆当局会否以汽油税取代其它运输征费，亦是值得关注的地方。中国期望把握机会调整燃油市场结构；同样，美国候任总统奥巴马最近亦提出，以征税等方式去改变能源政策。

　　奥巴马在当选后谈到美国汽车业困境的时候，认为美国驾驶者爱用耗油量大的汽车，当原油价格升到一百四十美元一桶时，消费者便会叫苦连天，连带经济亦受影响，现在油价回落，美国人又是否依然故我，维持驾驶大油缸的重型车呢？他认为，如果美国人不戒掉用油瘾，就只有陷入不断的恶性循环中。

　　从市场角度，当油价回落，企业再无诱因研究替代能源，很多开发替代能源的公司都会在低油价下被淘汰，要维持这些公司的生存条件，其中一个方法是趁油价回落引进汽油税，确保替代能源在价格上，保留生存的空间。对美国政府来说，开发替代能源，不但减少将来面对通胀的风险，同时也有可能找出一个推动经济的新产业。不过，美国的石油巨企一向有很大的政治影响力，在国会有庞大的说客军团，奥巴马的理想蓝图能否实现，现在仍言之尚早。

　　新世纪的油价泡沫，令世界各国重新忆起上次七十年代的石油危机，当时各国在危机过后，没有把握机会开发新能源，两次石油急升的背景最大不同，是这一轮的危机，美国多了中国作为争夺资源的对手，这种竞争在未来只会加剧，所以美国开发新能源的诱因，应该比上次能源危机大得多。

　　从地球环境和保育来说，中美这些大国能够利用经济衰退危机调整能源市场结构，绝对是一件好事，而对过去数年赚了大钱的石油企业和股东来说，一旦这些改革政策落实，便代表日进万金的好日子，在可见的将来都未必会重临。