中新网2月24日电 2月23日，中国和越南在广西凭祥友谊关公路口岸举行界碑揭幕仪式，庆祝中越陆地边界勘界立碑工作圆满结束。香港《文汇报》刊出题为《从前地雷满布 如今边贸热点》的文章，介绍中越双边日益频繁的交流。

　　文章摘录如下：

　　广西凭祥市的中国—东盟物流园区内，多辆载满货物的大型货车在这里顺畅通关。这个被称为华南地区目前最大的物流园，吞吐量达600万吨，全程信息化管理，实现电子口岸、电子通关，提高了友谊关十倍的通关能力。

　　不过，20多年前，凭祥市曾是战争前沿，地雷满布；在友谊关的墙壁上，至今仍能看到当年留下的弹痕。20多年后，这里已经是店铺林立、人头攒动的货物集散地。曾经是中国最贫困之地的凭祥市，现已变成中国—东盟边境贸易最大的陆路通道。

　　雷区拼边贸 “随时有生命危险”

　　20世纪80年代后期，中越两国人民开始“以货易货”，开展边民互市贸易。凭祥市边民农家俊说：“当年和越南边民进行的互市贸易几乎是在雷场上打拼出来的，随时会有生命危险。”

　　1991年中越关系恢复正常化，边贸得到两国政府的认可。中国边防部队在中越边境地区进行了两次大规模的排雷，彻底扫除了边境地区关口、通道、贸易点及中国纵深地区的雷障。

　　友谊关开通 中越重建兄弟情

　　1992年4月1日，作为中越恢复开通的第一个口岸，位于凭祥市的友谊关正式开关。从此，中越双边贸易及交流日益频繁，象征南疆国门的友谊关重新成为中越来往的通道、友谊的桥梁。随着两国关系的日益密切，越来越多越南人跨过友谊关，前来中国留学、经商、旅游，与中国人建立起兄弟般的友情。

　　在凭祥市浦寨口岸，做红木家俬生意的中国人王立政说：“我们老百姓与越南人只谈生意，不谈政治，边境安定了，大家都非常珍惜和平友好。”

　　在中越边境规模最大的边贸市场浦寨，记者看到在这个2平方公里的山坳口里，整齐排列着1000多个设施齐全的商业店铺，这里云集了来自越南、泰国等东盟国家和中国28个省市区的商家。每天前来这里的游客和生意人有2至3万人。

　　两国贸易增 成越最大贸易伙伴

　　这里一年四季都有毛荔枝、火龙果、榴莲等东南亚特色水果运进，来自重庆、四川、广东、浙江等地的彩电、摩托车、空调、机电产品等则源源不断运出，并形成了中国—东盟最大的红木家具市场。

　　与浦寨边贸市场紧密相连的是越南谅山省新清口岸经济区，耸立着一个与国际接轨的标准化口岸，在那里检查站、交易市场、贸易旅游中心、国际娱乐部、银行等基础设施一应俱全。

　　活跃在中越边境的中国商人阮玲深有感触地说：“和平的环境、优惠的政策为我们开展边贸提供了良好的条件，也使友谊关成为中越边境最大的贸易口岸，连续几年贸易额都占全国对越贸易总额20%以上，边境贸易占广西的60%。”

　　近年来，逐渐升温的中国—东盟“贸易热”、“旅游热”，加速中越交通的发展。2009年1月1日，广西南宁至越南首都河内的旅客列车正式开行。这使广西南宁成为除北京外中国第二个国际列车始发站城市。

　　目前，中国是越南第一大贸易伙伴。中越两国政府曾在2008年约定，争取2010年双边贸易额达到250亿美元。