中新网5月7日电 香港《文汇报》7日发表社评说，目前，香港社会有一种等待心理，即等待不断放宽内地居民来港消费，帮助香港渡过金融海啸冲击危机。这种等待心理并非完全不对，但却打的是等待人家送钱上门消费的小算盘，无法帮助香港应对长三角经济区、海西经济区迅速壮大的区域经济竞争。香港应该抛开小算盘，拥抱粤港大融合。

　　文章摘录如下：

　　目前，香港社会有一种等待心理，即等待不断放宽内地居民来港消费，帮助香港渡过金融海啸冲击危机。这种等待心理并非完全不对，但却打的是等待人家送钱上门消费的小算盘，无法帮助香港应对长三角经济区、海西经济区迅速壮大的区域经济竞争。

　　香港应抛弃小算盘，改变在粤港合作中细眉细眼、见步行步、消极被动的状况，充分利用中央支持粤港进一步加强合作，全面提升香港竞争力的政策优势，深化与深圳和广东省的合作，加快融入和引领大珠三角经济发展，香港才能立于不败之地。

　　“个人游”于2003年7月开展至去年底，已有超过3500 万名内地旅客以“个人游”方式访港，大大刺激提振香港各消费行业。香港经济在2003年非典后迅速复苏，“个人游”居功甚伟。

　　不过，“个人游”的成效也助长了香港依赖这一措施的心理，忽视了香港“不进则退”的残酷事实。香港只盯住“个人游”是没有出息的，必须把眼光放在拓展粤港合作，共同应对日趋激烈的区域竞争的大局上来。

　　香港传媒访问团昨日参观了深圳轨道交通建设进展，深圳方面透露，港深机场铁路深圳方面的路线已经确定，建成后从深圳市中心到九龙只需24分钟。

　　港深机场铁路的跨境接驳，其意义不亚于建设港珠澳大桥，这是一条兼顾机场合作和过境两种功能的轨道线路，可以扩大香港的经济腹地，减低两岸直航对香港的影响。港深机场铁路连通两大机场及沿线地区，对将大珠三角发展成为亚太便捷高效的客流和物流中心，具有重要意义。

　　香港应积极配合深圳，加快港深机场铁路香港段建设。港深机场铁路衔接珠三角快线，方便更多内地人士快捷来港消费，将使“个人游”发生飞跃性质变，香港成为整个华南地区的消费中心。

　　深圳与香港合作，将加强功能的互补，共同推动深港地区形成“全球性的金融中心、物流中心、贸易中心、创新中心和国际文化创意产业中心”。深港共建5大全球中心，是粤港合作的重中之重，也是香港经济转型的可行之路。

　　面对上海、海西的飞速发展，香港与深圳乃至广东省，谁也离不开谁，合则赢，分则输。香港必须抛弃在粤港合作中等、靠、要的小算盘，从大处着眼，在具有战略意义的合作项目上，反应灵敏，积极主动，有效配合，才能扭转香港回归近12年来迄无新经济增长点，产业结构转型举步维艰的困境。