启航一个礼拜内，大家都还吃得到新鲜蔬果，之后就主要是罐头、洋葱、南瓜等耐久的根茎类食物。大伙儿用有限的食材发挥创意，倒也研发了几十种食谱。只是，连续69天不靠岸，大家都很想念陆上食物。

　　美籍船员尤其想念苹果派和汉堡。当船到达美西的尤瑞卡(Eureka)时，隔壁停靠船只的船东和尤瑞卡市政府的代表，看到美丽而特别的太平公主号都很惊喜，主动前来问大家最想吃什么、需要些什么，刘宁生半开玩笑的说“苹果派加冰淇淋、汉堡”，没想到两人真的分别拎了两手的苹果派、汉堡和冰可口可乐，把大家吃撑了！这位船东后来还邀请刘宁生到圣地亚哥参加造船工程协会的演讲。

　　饮食之外，医疗准备也是很重要的一环。人若是在汪洋大海上得了盲肠炎，离最近港口还有一个月的行程，怎么办？

　　“我知道有人单人驾驶时发生盲肠炎，他透过无线电和医生联络，自己动手开刀割掉了盲肠，医师与他确认要往下几公分、切多深、摸到了什么。”刘宁生说，在海上空气很干净，其实是比较不容易受病菌感染，但若真的发生盲肠炎这种非开刀不可的急症，其实就回到“风险自负”的问题。

　　太平公主号上备有急救药物，大家也都受过心肺复苏术的训练。刘宁生特别表示要感谢台湾的梁福民、林青谷两位医师，以及夏威夷的杨泰瑛医师，他们提供足够船员一年之用的全套药品。

　　这是一艘神奇的船 会让人微笑的船

　　对很多人来说，太平公主号本身就是文化和历史的符号，就算是第一次见到，也充满深刻的感动。

　　当船停靠在日本的奄美大岛，有八九十岁的老先生请家人搀扶着到岸边等候，因为他出生于台湾，想要来看看这艘来自台湾的美丽帆船。太平公主号所到之处，几乎都有人拿着当地的土产、水果来迎接，还有小学生拿着手中的糖果要送给素昧平生的船员，十分热情友善。

　　太平公主号开到夏威夷后，清晨接受当地公共电台访问，节目播毕，早上7点岸边就都是人，挤满许多侨胞和外国人士。

　　“我觉得这是一艘神奇的船，我都说它是让人微笑的船，每个人来接触它都很开心。”赵秀英邀请所有想亲近太平公主号的大人、小孩、艺术家上船参观，并画下他们心目中的太平公主号以及海洋，这数百幅画作最后随着船发生意外而沉入海底，赵秀英觉得是最让她心疼的损失。

　　太平公主号十个月的航程里，并不总是待在海上，而分别在香港、旧金山、圣地亚哥和夏威夷停留一到两个月，在当地的海事博物馆从事导览、讲座等活动。此时太平公主号会开放民众登船参观，船上有展览，有时赵秀英还会泡台湾乌龙茶请大家喝，表演中式茶艺；针对不同族群做的中、英文导览，由于太受欢迎，还不断加场。

　　这些导览活动全是免费的。哪怕小钱累积起来对航行开销不无小补，但刘宁生彷佛从没考虑过要收费，甚至因为他的坚持，原本入馆参观一人要价14美元的圣地亚哥海事博物馆，也破例让大家免费入馆参观太平公主号；刘宁生说，既然是做有意义的事，就做到底，不要让别人觉得有商业气息。

　　落海待救 没人争先恐后

　　太平公主号在返航途中发生意外，在只距苏澳外海27海里处遭赖比瑞亚货轮撞沉。赵秀英用“不可思议、危急、紧张”形容当时的感受。从凌晨2点半到8点，在海上近六个小时，全体船员彼此帮助、用绳子互相拉拔，让大家不会分散太远，也想办法互相取暖。刘宁生说，当时大家最恐惧的是再被其它船只第二次、第三次的冲撞，幸而这些都没发生。

　　最让赵秀英感动不已的是，在生死交关的时刻，人性应最现实，但面对救援大家还互相推让，让她先上去，船长更是留到最后，充分展现队长负责的风范。她说要感谢台湾海巡部门和搜救中心的高效率，外籍航员也很感谢台湾方面的协助。

　　希望台湾帆影点点 不用再等600年

　　美好的港口能带动观光和休闲船舶产业发展，带来经济效益。这趟太平公主号跨洲之行，也让不少外籍人士对台湾的港口环境和航海活动产生兴趣。

　　看到岛外许多港口蓬勃发展的模样，刘宁生说，自己还有两个远大的理想，一是能够看到面向海洋的台湾，终有一天四周帆影点点，但这一天不要等到下个600年那么久；另外则是希望未来还有一艘中华复原船航行到欧洲、美洲进行更多交流活动，能够增进彼此友谊，减少人类彼此的误会和冲突。

　　太平公主号沉在海里，但精神和回忆却留在人们的心里。有别于古代船队的宣扬国威或探险搜奇，这艘美丽古帆船的和平之旅，借着环保意识与文化交流，让人们亲近海洋，体会“四海一家”的道理。