美国侨报:中国民企收购悍马 成可喜不成亦可喜——中新网
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    美国侨报:中国民企收购悍马 成可喜不成亦可喜
2009年06月05日 10:32 来源:中国新闻网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

    近日,据《华尔街日报》称,四川腾中重工将收购通用旗下悍马品牌,并表示计划通过品牌推广和投资清洁引擎技术让这个高耗油汽车系列焕发新生。据悉,四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司,注册成立于2005年1月,于2008年1月更名为四川腾中重工机械有限公司。 中新社发 富田 摄

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  中新网6月5日电 作为一家名不见经传的民企,四川腾中集团并购美国通用悍马,已在汽车业内激起千层浪。尽管双方就并购事宜已达成了初步协议,但不少业内人士对这桩“蛇吞象”海外并购案的前景看法各异。美国《侨报》当地时间6月4日刊发社论指出,对收购悍马,各方可以乐见其成,但也不必拔得太高。收购悍马,成固可喜,不成亦可喜。原文摘录如下:

  美国汽车业老大通用汽车公司破产保护的消息冲击还未消散,6月2日,另一条消息又投下一颗震撼弹:通用旗下知名品牌——悍马(HUMMER)将出售。而收购者是名不见经传的中国四川一家民营企业——四川腾中重工机械有限公司。

  此项收购案,还有许多障碍需要排除,还有许多谜团有待澄清,最后是否能成功,还未可知。但这一消息,已经产生了震撼,并引发忧喜交加的思考。

  喜者有二:首先,从微观角度看,“收购悍马”不管最后是否成功,都象征着中国企业,尤其是民营企业的崛起。即使是在数年前,这样的交易也是无法想象的。金融风暴改变了世界的格局,改变了美中的交流模式,也改变了美中企业的博弈规则。如果此项收购成功,这将是中国企业首次收购“汽车王国”美国的知名汽车品牌,也将是中国企业在汽车制造业的最大宗海外收购之一。一个来自中国地震灾区的企业,以蛇吞象,收购悍马,其本身就已经是为中国企业做了一项形象广告。

  其次,收购悍马,提供了一个在经济危机下,美中双赢的案例:据报道,腾中重工将享有使用悍马品牌的权利,并将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。而悍马将继续维持其于美国的总部及营运,并由现有的管理团队管理。悍马也可以通过中国起死回生。正如悍马首席执行官詹姆斯·泰勒(James Taylor)表示,“一旦交易顺利完成,逾3000多个美国本土的就业职位将得以保留,我们也因此能够更加积极地开拓全球市场,与新的合作伙伴携手开拓成功的未来。”

  而忧者也有二:其一,百年老店的“通用汽车”是现代企业管理的发源地,而中国的企业管理,尽管有其适应中国土壤的独到之处,还处于一种草莽、初级的阶段。在民营企业,家族化、粗放式的管理还是占上风。

  企业管理,对企业成败至关重要。管理比技术、机器更有价值。中国企业收购后,将遭遇美中企业文化的的正面冲突。许多跨国、跨文化的并购案,就是因为这一问题而最终走向失败。腾中重工作为一家成立仅仅有4年,通过一系列的兼并收购迅速扩张,发展成一个涉足从特种车辆到石化设备产业的重工集团,其资本运作痕迹很重,能否通过收购而实现管理的跨越,还有待观察。

  其二,悍马不仅是通用的一个失败的品牌,而且是美国文化中一个负面的象征。悍马霸气、体型宽、体重大,驻伊拉克和阿富汗的美军开着军用悍马横冲直撞。悍马奢华,价格高、耗油多。近年来,国际油价暴涨,高油价时代来临,也是悍马噩梦的开始。更为主要的是,随着环保运动的高涨,美国社会逐渐形成了“反悍马风潮”,导致悍马销量暴跌。名人名流以开省油车为时尚,而对悍马敬而远之。一度是“悍马迷”、曾拥有8辆悍马的加州州长施瓦辛格,为了形象也将自己的悍马车卖掉。

  悍马在美国日益走衰,而在中国却大受欢迎,恰恰是悍马迎合了中国部分富豪的炫耀性消费心理。收购悍马,如果意味着将美国文化中的奢华、耗能、霸气的一面移植到中国,并在中国大行其道,这并非是一件可以庆幸的事情。腾中重工称,“已准备好对悍马进行节能技术改造”,但是,其难度可想而知。

  因此,对收购悍马,各方可以乐见其成,但也不必拔得太高。收购悍马,成固可喜,不成亦可喜。最重要的是吸取当年中海油收购尤尼克失败的教训,不管成败已否,应当“生意就是生意”(Business is business),不要将此事政治化。(纽约 刘实/作者系旅美华人评论家,原题为《GM申请破产保护的背后》)

编辑:陆春艳】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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