领补贴手续烦不烦琐？

　　汽车五问

　　前日，国务院常务会议决定大幅度提高我国汽车补贴总额。而早在4月份，财政部与国家经贸委根据汽车产业调整和振兴规划精神，发布了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》的通知，扩大2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围和提高补贴额度，并出台一系列细则，鼓励车主积极“以旧换新”。但不少消费者对“以旧换新”细则仍旧存在不少疑问。昨日，记者采访了部分业内人士，为消费者解答。

　　补贴范围扩大到哪些产品？

　　据财政部与国家经贸委发布的2009年《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》第二条规定，2009年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，注册登记日期在2000年1月1日—2002年12月31日且使用年限在7—9年之间，不足9米且当年更新的汽车排放标准符合国三阶段要求(北京当年更新的汽车排放标准符合国四阶段要求)的城市公交车，补贴标准为每辆车10000元人民币。

　　这一条规定是今年新加入，意味着凡是符合规定的城市公交车报废更新，不分车型均可享受补贴。而目前很多城市的公交车均为9米以下车型。

　　“这无疑大大扩大了补贴范围。”广汽日野销售负责人董则安表示，目前城市公交的数量庞大，它们纳入补贴范围，能有效刺激公交公司“以旧换新”的积极性，保证政策的效果。

　　补贴标准是否相应提高？

　　此次国务院大幅度提高“以旧换新”补贴，一共增加了40亿元。让不少车主疑问，既然补贴总额提高，那么具体的车型补贴标准有没有相应变化？

　　据了解，在今年新公布的补贴标准中，车长7.5米以上(含7.5米)且乘座人数(包括驾驶人)23人以上(含23人)的载客汽车，补贴标准由之前的每辆车4000元，提高25%，为每辆补贴5000元。

　　而按照国务院最新的政策，纳入其中的车型可以得到“不高于同型车单辆购置税金额补贴”。

　　究竟“不高于”是一个什么概念呢？如按照最新的规定，补贴金额却低于4月有关规定，又应该按照哪个标准执行？有关专家向记者表示，这需要有关部门将细则进一步细化，目前还难以作出预计。

　　补贴金额在哪个环节发放？

　　按照国务院常务会议的决定，部分商用车车主在拿到原车报废证后，买车的时候可以得到“不高于同型车单辆购置税金额补贴”的补贴。但至于哪个环节发放补贴金额，相关细则还没有公布。

　　对此，有不少车主认为，申请补贴金额如果需要过多的手续，无疑会降低他们的积极性。“最好在4S店购车时，或者在车管所上牌时减免，这样能避免与汽车下乡补贴措施发放时类似的状况。”一名货车车主如是表示。

　　补贴是否具有吸引力？

　　虽然补贴标准得到提升，但有车主却表示，汽车的补贴标准在一定程度上缺乏吸引力。这是因为商用车是一种投资品，车主更希望“车尽其用”，希望到最后一刻报废。所以这部分车主希望在鼓励报废上能够得到更多的补助。同时，这些车主大多数为小企业主，他们担忧获得补贴的流程较繁琐，“耽误了时间”。

　　而对于车企，也期待相关补贴细则能够尽快到位，更加人性化，以保证政策的有效性。“最好此次报废更新跟乘用车减免购置税措施那样，直接在购买环节进行补贴。这样能有效刺激车主‘旧车换新’的欲望。”董则安表示。

　　如何获得补贴凭证？

　　不少车主询问自己的车辆提前报废，如何获得补贴凭证？其实，按照提前报废规定，车主到当地车管所进行登记、办理相关报废手续后，就可得到原车报废证，这就是补贴凭证。　本报记者郭小戈

　　记者观察

　　期待政策落实及时到位

　　投放70亿元补贴家电汽车“以旧换新”，此次刺激经济的新政策一下子成为了家电、汽车两大行业关注的焦点。虽然目前细则暂时未能公布，然而不少厂商已纷纷开始对新政策示好，期望通过“以旧换新”能够以此来带动家电、汽车的更新换代，刺激这两类产品销量的新一轮增长。

　　然而，兴奋之余，不少问题却又浮现在我们的眼前，包括由谁来监管补贴资金的发放、补贴资金发完了怎么办等，当然，对于消费者而言，最为关注的无非是“以旧换新”的资金能否及时到位。

　　记者注意到，在过去的几个月当中，家电下乡在全国范围内的大范围推广让广大农村消费者享受到了购买家电产品的优惠，13%的财政补贴也让不少农民尝到了家电下乡政策的甜头。但是，在家电下乡的推广过程中，部分地区的补贴资金迟迟未能到位也成为了农民购买家电下乡产品一大阻力，不少农民甚至由于领补贴的时间太长而放弃购买下乡产品的意愿。

　　在此轮“以旧换新”刺激政策中，虽然70亿元的补贴所能撬动的内需仍有待验证，但既然期望通过“以旧换新”来进一步拉动内需，那么，就应该让这项政策落实得更为及时一些，更为彻底一些，让消费者能够尽早享受到“以旧换新”的政策春风。