今年10月17日， 杨槱刚刚过了他的93岁生日。这些日子，他依然每天坐在电脑前，一个字一个字地敲着他的第五部著作。他的所有写作，都为了最心爱的船。作为当代中国最重要的船舶工程专家之一，这个人此生此世，魂绕梦萦，就是一个字：船！

　　小船牵出壮阔人生

　　小船悠悠。童年的梦幻有如神秘的力量，牵着他走出家乡，走出了一个波澜壮阔的人生。

　　在杨槱高中二年级的时候，就写了一篇关于广东造船业情况的文章，那时他对于船舶就有浓厚的兴趣了。等到了英国格拉斯哥大学留学(当时英国算是造船第一大国)，有关船的见闻就更多了。在英国大学毕业、学徒师满，第二次世界大战已经开始，杨槱急着想回国。

　　那年头，烽火连天，乡音伤痛。 杨槱听到了祖国的呼唤。那时，他已获得了一等荣誉学位，英国的造船界竭力挽留这个优秀的中国学生，但，杨槱拒绝了。

　　壮怀激烈只为报国

　　从英国归来时， 杨槱23岁。此后，便一直奔波在中国造船领域的最前沿。哪里有船厂，哪里讲造船，哪里就有他的身影。由于旧中国积贫积弱，壮怀激烈的杨槱更多地只是到处传播着现代先进的造船知识。

　　进入新中国， 杨槱终于等来了机会，他先后主持和参与了多艘大吨量级船舶的设计。但这一切，离他的心志宏愿仍相去甚远。这是时代和一代造船人的遗憾……

　　1978年， 杨槱出任上海交大船舶研究所所长。而此前，他已在多所高校任教，培养了一大批造船精英。他的目光始终没有移开过造船一线。1980年，他编写了《工程经济在船舶设计中的应用》。

　　1970年代，50多岁的 杨槱开始学习电脑，接着便带领研究机构，率先编制出了船舶设计的电脑程序，由此掀开了中国造船设计史划时代的一页。

　　70年代的时候，在中国船舶设计界当中是最早开始用计算机的，但那时的计算机并非我们想象中的样子。当时计算机的信息的传输就是靠纸带，一盘盘黑的纸带，像电影胶卷一样。那么每个人搞计算机的，口袋里面有三件东西，一个就是一把剪刀、小的剪刀，一个就是一瓶胶水，还有一个就是穿孔板，当时穿孔。因为机器少，要轮上上机去计算的话，得排队，有时候排到半夜两点钟，只好两点钟去上……在计算机辅助设计，计算机来搞船舶的设计，杨槱是第一人。

　　大家好，小家也好

　　因为爱船， 杨槱研究船。从1962年起，他陆续撰写了《中国造船发展简史》等多篇论文，推动了中国造船史的研究。他和《郑和下西洋史探》一文，置疑传史，引起震动。

　　在文章里，杨槱提出一个概念，说当年郑和下西洋所用的帆船，根本不像我们现在想象的这么大。批判我这个论点的，没有，但是不赞成杨槱这个论点的很多。杨槱说国内自由思考、自由谈论的这种作风，还是不足。

　　年届90了，杨老竟然开始动手写起书来。一间书房，一台电脑，浩瀚的资料。每天一坐几个小时，杨老乐此不疲。一本接着一本，两三年来， 杨槱已出版了四本书。

　　如今， 杨槱还时常来学校会会朋友，谈谈事情。从教60多年，杨院士为人师表，桃李天下。而在学生看来，杨老的眼光和思路一如当年的明快锐利。

　　杨院士曾经是三届上海市政协副主席，政务繁忙。而在妻子章文英眼里，他更是一个好丈夫。杨槱平时节约点钱，跟妻子说等他走了之后，三分之一的钱要捐掉的。妻子对他说你要捐，我一定满足你的心愿，要捐，你就在世的时候就捐……妻子章文英杨槱是一个十分爱国的人，他觉得国家好了，大家好了，我们小家也好……