歼-8II战机曾赴美改装被扣 仍有设备留美

很长一段时间内，歼-8II战斗机都是被我军当作主力战机使用的。即便是20世纪90年代，歼-8II战斗机也是我国最先进的国产歼击机。然而，在研制歼-8II战斗机的过程中，曾经发生了一段我们必须要记住的插曲。（来源：环球网）

20世纪80年代，中美关系处于蜜月期。1987年，中国航空工业部门同美国格鲁曼公司签订了一项合同，价值5.5亿美元。合同的内容是由美国负责，对中国的55架歼-8II飞机进行改装，提升其电子设备。

改进的内容包括加装AN/APG-66（V）雷达、座舱显示系统、1553B数据总线、火控计算机、惯导系统等。图中便是AN/APG-66雷达，该型雷达有很多个衍生型号，而当时准备装到歼-8II战斗机上的就是AN/APG-66（V）雷达，当时F-16战斗机也在使用。

甚至该型雷达还有了个特殊的代号，叫做PRC F-8 APG-66(V)，总体意思就是“中国歼-8战斗机装备的APG-66（V）雷达”。为了协助美国的改装工作，中国总共向其提供了2架歼-8II、4套机载设备和1个机头模型设备。

这就是其中1架飞机。后来美国等西方国家对中国实施武器贸易禁运，歼-8II战斗机改装工作也被美方中止，而2架歼-8II战斗机、4套机载设备和1个机头模型设备均被美国扣留。

从实施武器禁运到美国正式归还飞机和设备，这些装备总共被美国扣留了近4年的时间。1993年3月1日，美国将2架歼-8II战斗机和4套机载设备归还中国。

但美国方面并没有归还歼-8II战斗机的机头模型设备，而是将它放在了战斗航空博物馆展出。

这个博物馆总共展示36架飞机，而在F-14战斗机旁边的正是我国的歼-8II战斗机机头模型。

战斗航空博物馆中的歼-8II战斗机机头模型。

歼-8II战斗机机头模型的近景，可以看到中文“前舱设备”。

另一个角度看歼-8II战斗机机头模型。

流落在异国他乡的歼-8II战斗机机头模型从另一个侧面表明了我国航空工业当时的无奈。

在此刺激下，我国航空工业人才锐意进取，加紧奋斗，使航空工业底子越来越强，歼-20堪称一个缩影。