法国第二大航空运输企业，自由航空公司因经营陷入困境，难以为继，目前已濒临破产的边缘。

　　法国自由航空公司现有飞机31架，雇员3200名。2001-2002年度，该公司共亏损1.3亿欧元(1欧元约合1.08美元)，无法偿还所欠债务。

　　荷兰IMCA集团曾有意接手该公司的经营，提出低价购买29架空中客车飞机以更新自由航空公司的机群，但最终因这一条件未能得到满足而放弃。2月6日，法国自由航空公司的经营许可证被法国航空当局收回，该公司所有飞机被迫停飞。

　　在法国总统希拉克的干预下，负责运输和海洋事务的国务秘书多米尼克·比瑟罗7日与自由航空公司总裁让，夏尔·科尔贝就解决公司面临的危机举行了会谈，但没有宣布是否找到解决方案。

　　科尔贝在会谈后透露，自由航空公司目前正在与潜在的投资者讨论有关转让的事宜，以维持公司的运营。他说：“我们今天还没有到递交资产负债表(申请破产)的地步”。而国务秘书比瑟罗则表示，“一切都不是不可能的”。

　　法国自由航空公司诞生于2001年3月25日，其前身是原自由航空公司与海外航空公司。原自由航空公司和海外航空公司分别成立于1987年和1988年。1996年，原自由航空公司申请破产，1997年被英国航空公司收购。

　　2002年3月，原自由航空公司与海外航空公司合并，仍称自由航空公司。但这家新公司在不到3个月后又提出破产申请。此后，该公司被置于司法监督之下，并着手进行调整，法国政府在财政上予以贷款支持。然而，几经周折，自由航空公司的经营状况始终没有起色。

　　特别是在“9﹒11”恐怖事件后，世界航空业困难重重，就连诸如美国联合航空公司和瑞士航空公司这样的大公司都难逃破产的命运，像自由航空公司这样的小公司能支撑到今天已经很不容易。