中新网3月16日电 奥运中心区建成后，社会车辆、市民出行怎么走？日前，从有关部门获悉，奥运中心区的社会交通将主要由地下交通设施承担，除南北纵向穿过奥运中心区的奥运支线要走地下外，东西向的成府路、大屯路也将从奥运中心区的地下穿行，这意味着奥运中心区下将挖出三条巨大的隧道。

　　据京华时报报道，奥运支线以奥运公园为起点，向南穿过北四环路后，沿中轴路至大熊猫环岛，线路全长4公里，全部为地下线，沿南北纵向穿过奥运中心区；大屯路起于八达岭高速路，止于京承高速路，是一条60米宽的城市主干道，从北辰西路东侧钻入奥运中心区地下，至北辰东路西侧再钻出地面；成府路与大屯路平行，是一条50米宽的城市次干道，分为地下和地上两部分，地下部分也是从北辰西路东侧至北辰东路西侧，两侧还将设公交换乘车站，地上部分则是从北辰西路的东侧至奥运中心区的景观路。

　　据介绍，将城铁和公路建在奥运中心区地下，既可以保证奥运中心区的完整性，又可以保证公共交通的流畅。目前北京市区尚没有一条地下隧道式公路，大屯路和成府路的建设无疑给施工者带来了巨大的考验。

　　据了解，奥运支线已定于今年年内开工，2005年内完工。成府路和大屯路的改造也已经提到日程上，改造完工后，将改变北京没有地下隧道式公路的历史。(记者鲁欢)