中新网6月28日电 水利部消息，倍受世人关注的淮河入海水道近期工程于2003年6月下旬全线通水，实现了国务院要求的"淮河入海水道工程2003年汛期具备行洪条件"的总体目标。从此，淮河近800年不能直接入海的历史宣告结束，世世代代淮河人民的夙愿终于变为现实。

　　淮河入海水道工程是扩大淮河下游洪水出路、保证洪泽湖大堤安全大型水利工程，与苏北灌溉总渠平行，近期工程按泄洪2270立方米每秒设计。在全长163.5公里淮河入海水道沿线上，布置了二河、淮安、滨海和海口四个枢纽及淮阜控制，建配套穿堤建筑物29座、跨河桥梁7座以及渠北排灌影响处理工程等，总投资为41.17亿元。

　　2000年4月按照国务院领导加快工程建设步伐的指示要求，7年工期缩短为4年半。在水利部和江苏省委、省政府的正确领导下，紧紧围绕"2002年主体工程基本建成，2003年汛期具备行洪条件"的总体工期目标，淮河水利委员会和江苏省水利厅同心协力，严格管理，工程建设全面实行项目法人责任制、招标投标制、建设监理制和合同管理制。广大工程建设者奋发进取，拼搏攻关，采取了一系列新技术、新工艺，确保了工程质量和工期。

　　目前，工程征地拆迁安置工作全部完成；四大枢纽建筑物及淮阜控制工程全部具备通水条件；河道堤防工程全线贯通；29座穿堤建筑物的27座具备行洪、排涝条件；渠北排灌、桥梁等附属工程同步实施。共完成投资38.59亿元，占工程总投资的93.7%。由淮河水利委员会负责设计、建设的入海水道标志性建筑淮安枢纽，是目前亚洲最大的地下涵洞式建筑物，也是淮河入海水道全部近期工程中施工难度最大、技术最复杂，并且控制着总工期的关键工程。该工程已于5月20日以优良质量顺利通过竣工初步验收。

　　至2003年6月下旬，淮河入海水道工程完成了全线通水阶段验收，制定落实了工程调度运行方案。今年汛期，淮河入海水道可与入江水道、苏北灌溉总渠和分淮入沂等工程联合运用，将使洪泽湖防洪标准达到100年一遇，对确保淮河下游地区2000万人口、3000万亩耕地防洪安全，保障当地经济社会的稳定和发展、全面建设小康社会具有重要的作用。