中新网9月24日电 中国铁路自1997年以来已连续4次大面积提速。中国铁道科学研究院副院长康熊介绍，中国铁路环境条件十分艰难，但实施大面积提速六年多来，无一起因提速而直接引发的行车事故，安全状况居国际前列。其安全管理和风险控制体系等技术系统已十分健全，继续提速技术有保障。

　　香港文汇报报道说，康熊说，中国铁路路网密度，按国土面积算，列世界60位之后，按人口算，列百位之后。中国靠占世界6%的里程完成了占世界近四分之一的工作量，铁路运输密度达世界之最。

　　明年将以京沈快速客运信道建成和京沪、京广、京九、陆桥信道改造为主要内容，结合株六复线的投产，实施中国铁路第5次大面积提速，后年将以陇海线郑徐段电气化，兰新线全线贯通复线，沪杭线电气化，浙赣线电气化，渝怀线、遂渝线建成投产，达成线改造，武九线建成复线，胶济线电气化等为主要内容，实施第6次大面积提速。

　　届时，中国铁路快速线路总里程可达2万公里，京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣、胶济等干线，提速客车运行最高时速将达200公里，货车时速也将从目前的80公里提高到120公里。