中新社北京十月九日电 (记者周音)据有关部门预测，二0一0年中国煤炭产量将为十七亿吨左右，其中铁路将承运十二亿吨。繁重的煤运任务，仅现在的铁路运输状况，是无法适应快速增长的煤运需求的。为此，专家建议，铁路必须迅速突破运输“瓶颈”，形成大能力的煤炭运输系统。

　　记者今日从中国铁道部获悉，中国煤运速度正在突飞猛进地增长，全铁路的煤运量二00一年比二000年增运百分之十一点七，二00二年又比二00一年增运百分之六点八，比一九八五年增运了百分之五十七点八，达到八点二亿吨。

　　尽管煤运速度在增加，煤运比重位于各运输货物之首，还享受优惠待遇，但专家说，中国铁路仍然不能满足煤运的需要。目前，全国日均请求车满足率不到百分之六十，许多煤炭企业只能以运定产。

　　据了解，中国煤炭资源储量丰富，居世界第三位，但地理分布极不平衡，产量主要集中于北方，尤其是山西、陕西、内蒙古西部。而煤炭的消费地则主要集中于经济发达的东南部沿海地区。工业布局与煤炭资源的错位，自然形成了北煤南运、西煤东运的格局。

　　专家指出，要适应中国煤运需求，铁路网建设应考虑煤运通道建设，即：扩大主要通道的货运能力。在主要干线建设客运专线的同时，对既有线进行必要的改造，使其成为高质量、大能力的以货为主的通道，以提高运煤的能力。

　　另外，应以大同、太原、晋东南、陕西、河南、兖州、两淮、贵州、黑龙江东部等十大煤炭基地为中心，通过建设客运专线和既有线扩能改造，形成十大煤运通道，满足煤炭外运的需要。完