为破解停车难,莆田市决定建设立体(临时)停车场,并成立立体(临时)停车场建设管理领导小组,协调解决项目建设中遇到的困难和问题。
截至2009年底,莆田市区主城区的机动车数量达到6万多辆,还有10多万部的摩托车。这么多车子把莆田仅为52平方公里多的城市挤得喘不过气来,上下班堵车成为家常便饭。目前,莆田市区主城区的停车位只有1.5万个,这对6万多辆的机动车来说是杯水车薪,停车位的满足率仅为25%,且现在机动车还以每月600辆的速度增长。
如何缓解停车难?近两年,莆田市人大代表、政协委员曾呼吁过,引起莆田市政府的重视。6月份召开的莆田市政府常务会议上,把建设立体(临时)停车场项目列为主要议题。莆田市建设、交警、规划、土地等部门将破解停车难问题摆上案桌,并派人到杭州等城市学习取经,还成立停车场管理有限公司。据悉,莆田已在中心城区规划建设27处停车场,其中一期工程分为立体·永久性停车场及平面·临时性停车场,第一期13处停车场建成后,可提供4000个停车泊位,将于10月底前建设好。第二期工程完成后,可提供6000个停车泊位。
莆田市规划建设的27处停车场,正由莆田市城建停车有限公司负责分批实施建设,已做好项目前期工作,主要以地下停车场为主。而莆田市物价、交警、建设等部门也正研究停车收费问题。
据了解,立体停车场可充分利用空间,被称为城市空间的“节能者”。传统停车场停50辆需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米。另外,与传统停车场相比,在立体停车场,车辆一进库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,不失为城市生活低碳化的有效之举。(徐向阳)
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