中国将首推“智能能源网” 能效至少提高15% (2)

　　智能能源网包括8个子网

　　智能能源网更准确地说是互动能源网(Interactive Smart Grids)，它同智能电网的区别在于，后者是单网架的改革方案，注重以电力系统为主的智能化改革；而智能能源网的改革方案是基于综合网架，这个方案认为不同能源网架间需要实现更高效率的智能配置、智能交换。

　　从单网架向综合网架升级，研究组专家认为：“按照综合网架理论推动智能能源建设，实现不同能源的智能配置和优化重组，可以实现比单向运转的能源体系更高效的能源利用。”

　　研究组估算，倘若全球主要经济体系推进智能能源网建设，以2009年全球能源消费近110亿吨油当量而论，大约全球每年可节省近10多亿吨标准油。

　　建设智能能源网，需要推动营建智能燃气网、智能电网、智能水务网、智能热力网、智能建筑、智能交通、智能工业管理和智能交互架构管理等8个子网络建设，实现分行业、多产业的能源智能化，并实现能源产业双网或多网的互动配置、能源总网架优化管理。

　　“智能能源网将电力、水务、热力、燃气、数据、有线电视等资源捆绑整合，推动互动能源体系的集成改革。” 全国政协经济委员会副主任、国经中心常务副理事长郑新立评价说。

　　智能电力和燃气网络是突破口

　　智能能源网的未来纵然很美，然而，8个子网络中每一个都是复杂的系统，如智能交通就需要将信息采集与处理技术、无线通信技术、自动控制技术应用于交通运输行业。当下，应从哪里着手？

　　在研究组专家看来，应把智能电力和燃气网络作为智能能源网建设的突破口。“燃气网资产的控制权一般由地方政府掌握，有利于形成以城镇为中心的能源改革格局。燃气网也可以作为终端能源主要供应者进行燃气发电，以煤炭为主的能源生产和消费机制可以通过气化提高效率。”

　　但是即便是在研究组看来容易实施的这些突破口，其现实可操作性也尚未可知。分析人士认为，即便技术上可行，燃气网由地方政府掌握，电力网由大型国企控制，都会让智能燃气网和智能电网变得遥不可及，前者需要协调的是地方政府利益，而后者则需要一个强大的谈判实体才能撬动大型国企的改革意愿。

　　浦东智能能源网规划与实施示范区——上海张江高科技园区管委会副主任刘小龙则认为，除了需要一系列技术变革与突破，还需要突破政策瓶颈，需要全方位支持体系的突破。