宁芜铁路明年有望搬迁改线 河西要实现低碳交通(2)

　　市民：我是土城头的居民，靠近晨光路，我们这里一直有一个铁路道口，一来比较扰民，二来阻碍交通，每次火车开过后，车子、人全部往前涌，红灯都管不住。听说土城头这已经规划了，不知道怎么规划？火车南站建好之后铁道会不会搬到那里去呢？

　　赵晶夫：现在正在建铁路南站，按现在的规划铁路南站到明年8月试开通。今年6月，市相关领导跟铁道部商谈宁芜铁路改线的问题。因为宁芜铁路贯穿城里，存在扰民的问题，而且对城市分割影响非常大，多少年来一直想把宁芜铁路搬出去，种种原因一直没有搬，这次结合铁路南站的建设，机会到了，一定要把它搬出去。

　　现在搬的方案是从沧波门开始，中华门到城西干道一直过去，想从沧波门直接把这条线搬到铁路南站，和铁路南站高铁并轨，一并把它改到古城站，这一段长度是27公里。方案上经铁路南站的时候，中间有4公里，全部都要下地，就相当于地铁一样，将来铁路南站，所有的货车全部都从底下走，没有一个货车集装箱从上面走，不会出现撒石子的现象。这次铁道部对南京非常关心，所以宁芜铁路改线到南边去，应该说是指日可待，不久的将来，可能明年就会改掉，这个项目已经是政府的重点建设项目，现在整体拆迁全部在启动。

　　市民：我是江心洲居民，比较关心江心洲的生态科技园项目，今后我们能不能在岛上居住？

　　赵晶夫：2009年5月28号江心洲地方正式开工，省里跟新加坡已经正式签署一个战略协议，为什么到目前为止还没有启动，其实中间有一个重要的原因，就是江心洲属于长江南京航道局管，有防洪要求，因此这一块要国家批准。在15平方公里搞建设，防洪要达到国家要求，所以从5月28日开工以后一直到现在，我们都在进行水利防护这方面的工作。今年8月，长航已经批准采取一些措施，可以在江心洲岛上进行一些开发建设。根据现在这样情况，整个的方案就要重排，包括规划的方案、用地及一些打算。所以究竟有多少功能，或者是老百姓有多少在这个地方居住，等方案做出来后，会有一个统一的公示，和市民见面。

　　市民：历史建筑的保护不能仅限于发个公告，挂个牌子，外表出新，也不能很僵化地保持原状，建议历史风貌区的保护要有一个切实可行的详细规划，这样的具体详细可行的规划有没有？

　　赵晶夫：历史文化名城保护详细规划已经做了，9月上旬我们拿到历史文化名城保护的详细规划到国家文物局做了汇报。其实在南京历史风貌区也好，历史文化保护也好，最主要还是在秦淮区的门东和门西，就是5.6平方公里这个范围。关于老城南这一年来规划局做了大量工作，多次到北京文物局请专家来进行方案论证，详细方案8月到国家规划局已经报告过了，这个详细方案比原来又要深入进行了一步，是按照历史文化名城保护条例的有关规定，一是做好详细规划，第二要实施，规划做得再好，不实施也不行，详细规划我们已经做好，很快就会实施这项工作。

　　市民：南京地铁这几年一直在建设，规划一共多少条呢，现在有哪几条在建呢？

　　赵晶夫：从规划情况看，现在地铁一共规划17条线，线网总里程是645公里，建站大概351座，换乘站68座。地铁建设今年加大力度准备建3号线、10号线，整个里程大概是70公里。如果把17条线都实施的话，准备要用50年的时间，因为这是一个长远的规划。

　　市民：2014年青奥会将给南京带来新的机遇，也给城市规划带来非常大的挑战，规划部门怎么做好青奥会的规划呢？

　　赵晶夫：一方面是确定了青奥城的选址，在反反复复研究，青奥的板块集中在河西，因为体育场馆都在河西，所以整个青奥的板块重点还是在河西，现在这个场址基本上定下来了。第二个方面现在时间很紧，到2014年就要开始，规划水平、建设水平高低，取决于方案，规划局最近在紧锣密鼓地进行青奥板块的国际招标。第三个方面是规划局在研究交通问题，就是如何挖掘现有交通。因为交通工程是确保南京成功举办青奥会的重要环节，为了保证青奥会期间的交通畅通，要体现低碳、生态的环保理念，我们研究了河西地区的低碳交通措施，论证轻轨、电动汽车、公共自行车等绿色出行方式，以完善这个地区的交通出行。 （赵丹丹 鹿伟）