深圳：2.5万电动汽车两年内驶进寻常百姓家(2)

　　目前购买电动汽车还有一个购置税怎么交的问题。市民普遍希望能以去除补贴之后的车价来计算和缴纳车辆购置税。蔡羽表示,市发改委正在制定个人购买电动汽车的补贴细则,届时将确定购置税计算和缴纳方式。他同时提醒,补贴政策仅限于2.5万辆电动汽车推广活动,2.5万辆之后再购买电动汽车将不再享受补贴政策,建议市民早买早拿补贴。

　　将为市民量身定做充电设施

　　“电动车充电方便不方便?”这可能是当天试驾的市民最为关心的问题。为此,深圳供电局专门组织市民参观了福田交通枢纽电动汽车充电站。在福田交通枢纽电动汽车充电站,工作人员展示了快速充电机和慢速充电桩的充电过程,让市民在试乘试驾基础上还体验了一把“试充电”。同时,工作人员还建议,汽车充电以慢充模式为主,方便车主利用夜间停车时间充电,享受谷期电价,并利于延长电池寿命。

　　“如同手机充电一样,电动汽车充电无任何加价。”据介绍,在充电费用方面,根据“同网同价”的原则,供电部分对电动车充电实行峰谷电价,车主充电时不加收服务费。在充电站充电,谷期(23:00至次日7:00)电价为0.2495元/度,其余时间段为1.0064元/度；在社区、单位、公共停车场、私家车库等地方充电,按所在充电场所的现行电价以及计量方式收取。

　　深圳供电局负责人还明确表示正在全力加快构建布局优化、配置合理、遍布全市的多层次充电网络。据介绍,目前,深圳市已建成了龙岗大运、龙岗和谐和福田交通枢纽等3座社会充电站、21座公交充电站和154个充电桩。到2012年,深圳市将建设各类电动汽车充电站(桩)47589个,其中,充电桩47500个,包括公务车充电桩2500个、私家车专用桩25000个、社会公共充电桩20000个；充电站89个,包括公交慢充充电站25个、公交快充充电站11个、社会公共充电站53个。“我们将尽可能地覆盖市民驾电动汽车出行范围,不必担心无法充电的问题。”

　　据悉,下一步,深圳供电局将积极协调居民小区业主单位,向该局提供小区停车场配置信息,供电局将根据停车场停车位情况,充分考虑停车场的充电服务功能,在停车场中配置一定比例的电动汽车充电桩,让市民开车回家即可充电。另外,在电动汽车发展的2-3年内,市民新购的电动汽车,可将资料提供给供电局,并且自行确定4-5处电动汽车日常停放信息,供电局将根据日常停放点情况进行统筹规划,安装相匹配的充电桩,并在全市范围内逐步铺开电动汽车充电桩充电网络,为电动车主提供充电便利。

　　南方日报记者刘丽通讯员朱婷婷刘振宗