由于中石油陕京三线安平站施工,27日至29日,省城天然气供应量只能满足总需求的—半o27日是限气首日,省城不少出租车、公交车在—定程度上遭遇加气难,依赖天然气生产的企业也只能停产o
出租车:跑了四个站才加上气
27日上午11时许,记者来到位于黄台南路的天业国际加气站,前来加气的出租车络绎不绝,十几分钟就来了近20辆,不仅加气区域挤满等待的出租车,而且在加气站的西侧入口,出租车也已经排起了长队。
天业国际加气站的相关负责人介绍,从26日下午开始,来加气的出租车数量比平时增加10%左右,平时该加气站每天的天然气供应量约为2万立方米,按照每辆出租车加气10立方米计算,每天大约接待2000辆出租车。
据了解,目前济南市有8000多辆出租车改装成了天然气车,部分家用轿车也已改装,每天用气量大约在十几万立方。
在中石油轻骑路加气站排队的司机张师傅告诉记者,他从英雄山附近开车过来,跑了4个加气站才加上气。张师傅说,没想到限气第一天加气就会这么困难。
加不到气,不少出租车司机不得不改加油。司机黄师傅向记者表示,他平时每天大约跑两百公里,加100元左右的天然气就能跑下来,但是如果换成加油的话,按现在油价算就要140元左右,一天就要多花大约40元。
公交车:
分流分时段加气
27日下午2时许,记者来到公交东八里洼加气站,看到该加气站已经贴出通知,称公交黄岗、东八里洼加气站将在27日零点至29日零点全时停气,并提醒公交车提前做好准备。
济南公交二公司的相关人士说,东八里洼站点主要是66路、48路两条线路,共有60多辆公交车,其中加气的公交车有40辆左右。
公交二公司的相关负责人介绍,一般情况下,一辆公交车可以储存天然气110立方米左右,按照跑一圈8至9立方米天然气计算,车上现存的天然气理论上可以保证两天运行。但是为了避免车辆在路上“趴窝”,车上储存的天然气必须留出剩余量,所以公交车上的天然气数量仍需要不断补充。
“现在东八里洼站点的公交车已经分流到洪楼、重汽技术中心附近的加气站补充天然气。”这位负责人说。
“为了保证公交车的正常运行,各车队的燃气车辆分时段轮流加气。”公交部门相关负责人说,目前济南公交共有1000余辆燃气公交车,将按照总体调度,分为不同的时段到中惠泽、中曼药山、中曼张庄、中曼济齐、洪楼等加气站加气。
用气企业:
无奈停产三天
“我们的重型汽车生产车间停产三天,要减产近1500辆。”重汽集团生产计划部一位姓赵的工作人员告诉记者,重型汽车生产车间的加热设备全部要靠天然气来供应能源,车间只好停产,“算下来,停气3天要减产重型车1500辆。”
在济南市轨道交通装备公司,由于停气,旗下的济南恒泰机车车辆机械有限公司的生产车间已经完全停产。公司能源基建部的工作人员告诉记者,这个车间对工业用气依赖大,一旦停气就只能停产了。“用气量大,就算提前通知了也没法储存天然气应对。”本报记者 王光照 邢振宇 见习记者任志方 孟敏
参与互动(0) | 【编辑:许晓娟】 |
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