油价上调依旧现油荒 油荒之困如何破解(2)

　　但是各地柴油荒的情况并没有得到根本缓解。

　　金女士告诉记者：“柴油仍然供不应求，只能基本保证老顾客以及长途汽车的需求。”

　　另外，湖南某车队的刘师傅也告诉记者：“确实加不到油！前阵子电视新闻说好多地方出现排队加油，我们都没遇到这情况。现在油调价后我们湖南反而加不到油了。”

　　虽然柴油的零售价格上调至每吨220元，但各地批零倒挂的现象依然没有多少改观。

　　卢慧丽分析指出：“目前市场上没有油，所以继续油荒。中石化继续在湖南、湖北停止批发柴油。柴油220元价格的提升并不能满足市场预期，只是回到了上一次降价之前的水平，柴油的供应商认为调价以后仍然‘批零倒挂’，所以各地柴油依旧供应不足。”

　　另外，冬天将至，很多人都看好后市，都在囤油，意在投机。所以，卢慧丽预计接下来的两个月，柴油荒的情况并不会马上得到缓解。

　　那么，通过什么办法才能从根本上解决柴油荒呢？

　　油荒求解

　　2010年5月，上海市副市长屠光绍曾经公开提出，下一步将根据国民经济和期货市场发展需要，按照国家金融管理部门具体安排，在上海期货交易所有序推出原油、汽柴油、沥青等能源化工期货品种上市。期货具有规避风险的特性，将柴油作为期货品种推出上市是否能避免“柴油供给不足”现象的发生？

　　卢慧丽表示，要上市一个期货品种，前提是这个品种的价格要市场化，而目前在中国的能源市场上，只有石脑油和燃料油的价格是市场化的，按照目前成品油的定价机制，柴油显然不符合期货推出的条件。

　　当然如果柴油市场价格放开，那么柴油期货无疑将会有效缓解柴油的油荒问题。期货市场具有价格发现功能，参与者将大大增加，而不仅是与柴油相关的企业。因此一旦价格出现倒挂，买方将会积极入场，使得内外价差平衡，那么贸易商的囤货投机现象将得到有效解决，从而避免油荒现象的发生。

　　除了将柴油推为期货品种，适当的国家储备也是必要的。

　　当某种资源丰富时，国家会适当收购，而在资源紧张时就会释放库存以缓解供给不足，比如棉花、白糖的国储。国储的主要目的是为了稳定价格，保护生产者的利益，这在一定的范围内可以达到一定的效果。

　　“柴油储备只能部分缓解柴油荒问题，而没法真正改变供需紧张的局面。”卢慧丽认为，“事实上，国有企业中石化和中石油有些类似于政府的库存基地，但是在油价倒挂十分严重时期，油荒问题依然存在，因此柴油储备有一定的必要，能达到缓解柴油荒的现象，但想要避免，实属困难。”