油荒导致运费上涨 内蒙古部分物流企业酝酿涨价

　　进入10月中旬以来，由于中石油、中石化在全国大部分地区采取控销停批的销售策略，与浙江、江苏、湖南等地一样，内蒙古也出现了柴油荒。

　　中国青年报记者在对呼和浩特市周边加油站的采访中发现，柴油荒不仅给交通运输等行业带来了不利影响，还滋生了一系列怪现象。

　　加油限量还得交“小费”

　　从内蒙古乌海市到呼和浩特市，不到600公里的距离，来内蒙古拉煤的山东司机张利生就得为自己的运煤车加了5次柴油。

　　“中石化、中石油的加油站限量加油，每次只能加200元~300元的柴油，要想给油箱加满油，得连续跑好几个加油站，有时排队一个晚上才能加上油，不到600公里的路就走了近4天。”张利生说。

　　而让张利生更郁闷的是，要想在中石化、中石油的加油站加上限量的柴油，还得给加油的工作人员小费。

　　“加200元柴油给20元小费，加300元柴油给30元小费，否则轮到你就没油了。”张利生说。

　　多位大货车司机告诉记者，他们在内蒙古境内的中石化、中石油加油站加油时都被收过小费。

　　11月9日，中国青年报记者在内蒙古呼和浩特市周边的加油站走访了解时发现，中石化、中石油的加油站不是没有柴油可加，就是每车限加200元~300元的油。

　　记者看到，在呼和浩特市罗家营110国道立交桥西面的中石油加油站里，没有一辆大货车加油，4名加油员在屋内聊天。

　　“10多天没柴油了，不知道是什么原因。”一名加油员说。

　　在不少加油站，等待加油的大货车排起了小长龙。

　　一名加油员告诉记者，由于供应紧张，加油站每辆车限加300元的柴油。

　　内蒙古鄂尔多斯市东胜区司机任五点说，他往天津市送完煤在当地加满油后，返回到内蒙古乌兰察布市境内，就再也加不上柴油了，他9日得在乌兰察布市商都县住一个晚上，等第二天加上柴油才能返回东胜区。