柴油荒“地炼”的机会？山东地炼柴油低挂高出(2)

　　“油荒”蔓延殃及地炼原料

　　柴油资源紧缺导致的价格上涨使得山东地炼盈利丰富，截止11月6日，地方炼油厂加工进口燃料油盈利可达 432.5元/吨，相对于上周暴增128.09元/吨。卓创数据显示，本周柴油平均涨幅在260元/吨，而液化气更是疯狂，受到进口资源高价的带动，国内液化气一度上涨约700元/吨，石脑油上涨约70元/吨，石油焦也受到成本带动上涨约50元/吨。

　　高利润促进生产规模的扩大，生产的急剧扩大势必会影响到原料的紧缺，进而影响到价格。 卓创资讯统计数据显示，新加坡市场11月下旬交货的俄罗斯 M100到岸价在41-44美元之间，目前青岛市场俄罗斯 M100库提均价在5200 元/吨附近，部分贸易商新船甚至报到5300-5400元/吨。

　　尽管如此，山东市场却仍旧出现了一货难求的局面。 面对如此高价，不少地炼表示仍有意愿购货，因衡量下来仍有获利。从目前成品油价及其涨势来看，地方炼油厂能够承受的原料价格在 5500-5800元/吨之间。同时，受到焦化产品价格上涨的推动，焦化原料也十分紧张。

　　紧缺现状短期难缓解

　　根据全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市都出现了柴油紧张的局面。据媒体报道，近期，在南京，宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油。

　　而拉闸限电、 炼厂集中检修、 工业运输需求增多、人为刻意推价，种种因素导致近期柴油价格大涨。 卓创资讯分析师认为，柴油资源紧缺是问题的根本，市场上如果没有足够的商品资源，价格走高也是必然，仅靠相关部门的监管，恐怕很难控制偏高的地炼柴油价格，即使相关部门进一步加大监管力度，也只能导致地炼停止出货或私下出货，不能从根本上解决问题。另外，虽然扩大生产是有效的解决办法，但因为扩大生产步伐会相对缓慢，仅靠此来缓解资源压力，恐怕紧缺现状短期难以缓解。 记者 左丰岐　实习生 张静博