持续的柴油紧缺看似跟城市居民生活毫不相干,实际上,运价的提升,不可避免地传导到衣食住行等生活各个层面,运输成本较高的“菜篮子”更是雪上加霜。
-现状:
跑两三个油站才能加满油
“现在每天和货车师傅们一聚,就是聊今天哪能加到油!今天就是从柳辛庄那儿加的高价油,7块一升。”跑市内运输的货车司机贾师傅对逐渐攀升的油价已经不那么敏感了,“油价高就高点,能加上也行啊。”
贾师傅最近主要是从南三条百货送货到货源中心7420工厂,一般一天最多能跑上两三趟,一天大概用30升油。他最近为加柴油没少碰壁,“昨天就转了和平路、东二环、西三庄等好几个油站,跑了十几公里,在中石油、中石化油站排队,人家都说油不多了,留着给大货车加油。”贾师傅说的大货车指的是6米、9米往上的货车,一般跑市里的4米2的货车未算在内。
来自中石油、中石化一些加油站的消息称,目前柴油零售市场,在有油的情况下基本最高限加200元或300元的柴油,一般货车也要跑两到三个加油站才能加满油。
-账本:
长途拉煤车光油费多花六七千
郑先生从陕西神木过山西再到石家庄拉煤,他表示,现在跑这一趟就得花630至680升的油,而柴油的高价格,让本来今年盈利就少的运煤行业更是“雪上加霜”。“今年运输不好做,我有三辆车,因为物价上涨,给司机的工资提高了,现在油又一个劲地涨。有时没办法,只能加高价的7.5元/升,基本加的-10号柴油,一升有的贵一块,有的贵一块多。”“心疼也没用,因为一路上油都不好加,陕西、山西的拉煤车比想像得还多,相对来讲,河北还算好加油。”他说,听说有地方车还停在半路上,还根本加不上油,所以,6毛到1块多的涨价幅度也得忍。“跑一趟车,减去油钱4500,减去过路过桥费和饭费等3000左右,大概只能挣六千多点。本来跑车是个辛苦活,这跟以往的收入比,相去甚远。
-源头:
山东地炼柴油批发价“暗箱操作”
上周五,山东地方炼油厂方面有消息放出:不再对媒体报批发价,而只对现场拉油货车报价。这一消息引起众多民营油企人士争议,“就是说以后拉油的价格不会固定在某一对外公布的价格上了,双方达成多少钱的交易现场成交,这也标志着成品油批发价将再度提高,价格肯定是随行就市,而不再受最高零售限价控制。”
业内人士分析,这也许是原油价格持续走高背景下,炼油企业生产成本过高的无奈之举,但客观上暗箱操作的价格不可避免地推涨柴油零售。
参与互动(0) | 【编辑:许晓娟】 |
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