地炼柴油批发价下调趋缓 两巨头放货方解油荒(2)

　　18日，山东地区中石油-10#柴油限购后加入仓储费用，目前挂牌7981元/吨，价格比前期有所提高。

　　对此，廖凯舜分析，因为两巨头受国家限价规定，现在的批发价远低于市场价格，而市场价还没回落到国家规定的价位。

　　以0#柴油为例，目前全国柴油批发均价保持在8000元/吨左右，而全国柴油最高零售价不过7625元/吨。

　　“两巨头不能按市场价批发，地炼却比较灵活，国家也在试着管，但效果不大，所以敢按市场高价卖，这样地炼也有下跌空间。”廖凯舜说。

　　两巨头本月以来都开始关注柴油荒，实行增产增供措施。但目前，其在各地基本以保供零售市场为主，对外仍限量控销，批直流通环节柴油资源仍呈严重紧缺态势。

　　廖凯舜分析，柴油荒缓解不是看两巨头会不会降价，而是看他们是否加大放货量；但是由于批零价差过高，且资源还不到位，库存仍低，无法放货。

　　“两巨头怕柴油被人买后再卖挣差价，而他们自身价格低，所以控销也是必然的。”廖凯舜说，这就形成恶性循环，越控销，柴油批发价越上涨。

　　截至11月16日，三地原油移动加权变化率为3.5%，距国内上调成品油价格的标线越来越近。

　　不过，由于两巨头需首先补充库存至正常水平，预计供应偏紧或将维持一段较长时间，市场资源宽松可能要等到12月底或明年初。喻春来 张国栋