限时限量甚至停售 深圳柴油荒露苗头

　　“柴油荒”正在深圳露出苗头。本月上旬，记者走访深圳多家油站，发现柴油供应充足，短短两周后，记者昨日再次走访发现，部分油站已采取了限量供应等措施，少数民营油站表示无油可售。业内人士分析，鉴于国际市场原油看涨势头，不少柴油被囤积，或是导致“油荒”的元凶。

　　跑4个油站才加到油

　　昨日下午2时许，位于宝安福永的凤凰加油站，“暂停0#柴油”的红色公告牌醒目，柴油加油处一辆车都没有。该油站经理表示，从11月15日起停止柴油供应，何时恢复暂时不知道。“油站里没有油了，现在有钱都买不到油。”

　　这几天，不少车主和跑运输的司机感受到柴油限售的痛楚。11月19日，陈先生开着公司的瑞丰车，在宝安松岗四处找油站，很抓狂。“跑了四个油站，才加到300块的柴油。”松岗客运站附近的一家油站称最多只能加50元，沙井电子城附近的上南加油站不提供，直到前往芙蓉工业区的两个油站，才把油箱加满。“这几家加油都不给票。”

　　11月17日，在龙岗跑运输的货车司机张先生“在坪地一点都加不到油”，一路开到坪山新区管委会附近才如愿。11月18日，他在坪山三和广场附近的加油站又碰到限量供应，“只能加200块。”一位横岗货车司机，在安良社区一家油站也遭遇限量供应，“小车根本不让加，大货柜车才允许加200块。”

　　10月26日零时起，汽油、柴油每吨分别涨价230元和220元。0#柴油每升由6.42元涨到6.61元。提价并未改变限售的命运。“每次涨价前都说没油，一涨价，油就来了。”车主们普遍担心，油荒之后是新一轮涨价。

　　油站多种手段限量供应

　　昨日，南都记者走访宝安西乡、福永、松岗、龙岗坪山、盐田光明新区等地发现，不少油站采取各种手段限制供应柴油。宝安西乡丽景城对面一家私营中石化加油站，工作人员称，两天前开始限量，每车只能加200元。南都记者提出另加钱，要求加满油，得到的回复是，“老板那边不好说，现在所有中石化都在限量，我们也跟着限。”

　　50元、100元、200元，大多油站提出限购油量。公明街道薯田埔中石化加油站表示，目前柴油限量，“没具体标准，主要看车流量和储油情况。”松岗路一家中石油油站，大货柜车可加到200元，小型车只能加到50元、100元。记者称货车在附近，能否用桶加油？工作人员称，需经理批准“现在到处都没油。”

　　不少油站表示，加油只能刷卡或刷卡优先(中石化、中石油的卡)。新桥派出所附近一家中石油表示，有卡才能加，限定100元以下。兴围一家中石油BP店工作人员称近日无油供应，“明天下午来，可加200到300元。”107国道福永段一中石化表示当天不限量，“可加满300元，一定要快，晚9点后可能没油了。”

　　位于市区的田贝加油站尚有余油，但油量勉强能支撑半月，每天限量发售2500升。工作人员透露，“最好提前预约，不然就算熟客也没法保证。”记者注意到，有司机专门带着油桶来，吃不下兜着走。深南路上的油站同样如此，下午4点半小时内来两辆货车，但只有第一辆能加上。

　　业内说法

　　囤积导致油荒

　　一位业内人士透露，这是成品油价格改革后，首次出现的柴油荒。有市场传闻说，中石油和中石化对柴油的控制是罪魁祸首，目前来看尚不明朗。但有一点可以肯定，本次油荒中有不少柴油被囤积了，它们主要掌握在中间商和有资源的油商手中。目前国际市场上原油价格不断上涨，只要看涨势头一天不消除，这些柴油就不会投入到市场。

　　而一家民营加油站负责人认为，时不时出现的油荒，根源在于中国石油行业的垄断体制，两大国企把持着零售市场之前的各环节，企业逐利本性导致其偏重效益，忽视市场供应的稳定。 记者 朱菂 文婷 刘颖 李晓敏 李耀海