气价便宜私家车大规模油改气 乌鲁木齐现加气难 (2)

　　周边尽油田，为何加气难

　　让很多市民不可理解的是，为什么城市周边都是油田，用气却这么紧张呢？

　　保障乌鲁木齐天然气供应的是吐哈油田、新疆油田、西二线三大油田。去年供应量为5.3亿立方米，高峰日供应量在220万~240万立方米。今年供应量将增8.3亿立方米，高峰日供应量增加到390万至430万立方米。

　　乌市天然气管理办公室主任吴 谈及加气难时认为，加气难并不是天然气的供应不足，而是社会车辆大规模油改气，而相应的应急措施没有做好。

　　吴主任所指的应急措施，包括加气站的增加、特殊车辆的保障、高低峰时段的合法安排、加气秩序的疏导等。

　　两万多辆天然气车面对56座加气站本就显得不足，而放开油改气政策前并没有提前增加加气站的数量，面对突然冒出的四五万辆加气车辆，56座加气站自然是力不从心不堪重负了。

　　面对日益严峻的加油气难问题，9月30日乌鲁木齐出台了相应的应急预案。根据预案，公交车、特殊保障车辆，在不同级别下，全力保障24小时内优先加气；出租车等营运性车辆有4个专用加气时段。其他社会车辆，避开专享加气时段的指定加气站进行加气。进入橙色预警级别后，挂新B牌照车辆限定在卡子湾以北加气，挂外地牌照车辆限定在0点半到7点，晚间20点半到23点两个时段，在指定站点加气。

　　同时，年内增建15座加气站，对16座加气站进行了改造。预计到今年底，城市车用天然气供应站点将达到67座，具有加气服务能力的站点62座，供应能力为每日111万立方米。

　　据了解，新建一个加气站需要1000多万元投入，包括土地、设备购置等一系列费用。此次投入大量资金，目的就是为了缓解因“油改气”后，不断增加的天然气需求，以此改善加气难的问题。