成品油调价或将不必审批 调价周期将缩短到10天(2)

　　>>企业反应

　　业界更欢迎自动调价机制

　　事实上，相对于调价周期的缩短，调价机制能自动触发，更受业界欢迎。昨天，中石化、中石油以及部分地方炼厂人士表示，目前，成品油定价机制最大的问题是，定价机制成了摆设。

　　事实上，自2009年《石油价格管理办法(试行)》实施以来，业界的普遍感觉就是，在国内成品油价该上涨时，发改委往往延后数天调价，或者没调，或者调整不到位。

　　以10月26日，即最近一次调价为例，国内调整后的成品油价相当于国际油价73美元的水平，而同期国际油价是80美元左右，国内成品油价明显没有调整到位。

　　而且迄今，国际油价变化已触及国内成品油调价红线，时间间隔距上次调价也超过22个工作日，但国内成品油价一直没能调整。昨天，来自易贸资讯的检测，连续22个工作日移动平均价格变化已超过5%，早已触动4%的调价红线。

　　因此，炼厂人士昨天告诉记者，或许没有最佳的定价机制，但关键是能严格按照公布的游戏规则来。市场上早已呼吁成品油调价机制能够改为一触即发的模式，市场更传出了两种关于定价权的方案：让油企在国家监督下自主定价或委托第三方制定新的调价标准和计算公式。

　　不过，上述参会专家告诉记者，新方案中调价仍会由国家发改委公布，但可能减少上报审批的环节。

　　>>原因解读

　　柴油荒促使方案加速出台

　　搁置了近一年的成品油定价机制改革方案，为何此时又被提上发改委的案头？柴油荒或是一个刺激。尽管目前蔓延全国的柴油荒正在缓解，但此次柴油荒使得成品油定价机制的核心软肋被暴露无遗。这一软肋就是调价周期过长，以及不能及时调价到位，导致炼油能力占据我国炼油能力近三分天下的地炼在炼油没利润或者利润不足的情况下，减少供应量。