广州现柴汽搭售 两巨头称：目前已无搭售行为

变相突破成品油最高限价

　　11月国家发改委先后查处了批发、零售环节两批柴油价格违法案件，并进行相应处罚。记者了解到，广州市场上柴油批发、零售渠道销售的挂牌价均属正常，并不存在超价情况。然而，广州成品油批发市场一直以来都存在着一处灰色地带——柴汽1∶1或1∶2的强制搭售行为。

　　现状

　　柴汽搭售基本属于常态

　　一家只经营汽油销售的加油站负责人朱先生近期成了同行的“救火”队员。他对新快报记者说：“因为我们只做汽油，不做柴油，有些公司只要柴油不要汽油，但之前这些公司单买柴油，又必须要搭售汽油。因此，有不少人跟我们商量，要我们帮忙带柴油，因带柴油而使汽油贵出来的那部分钱，他们出。”

　　所谓柴汽搭售，即当柴油价格达到最高限价时，搭配高价汽油进行销售。据记者了解，朱先生所述的柴汽搭配式销售在近期广州批发市场上基本属于常态。

　　记者了解到，目前国三标准的0号柴油最高批发价不得超过7408元/吨，最高零售价不得超过7708元/吨，这意味着社会油站每吨柴油有300元的利润可赚。但在搭售的行为下，社会油站销售柴油根本就无利可图。

　　“一搭一一个价，一搭二又一个价。假设正常情况下汽油价格是8500元/吨，那么买1吨柴油搭1吨汽油价，汽油价格是8700元/吨，1吨柴油搭2吨汽油，汽油价格是8600元/吨。”一民营油站负责人称，“这样本来汽油有600元/吨利润，变成了只有400元/吨利润了。缩小了因为汽油的利润空间，也保证了柴油不涨至超过国家限价。等于是让我们把汽油的肉割到柴油上去了。”

　　广东油气商会数据也证明了这种现象的存在。该商会6日跟踪数据显示，广州市场，中石化柴油价格稳定，0号柴油直销7708元/吨，实行柴汽1∶1搭售，搭售按7408元/吨，粤四93号汽油8400元/吨，97号汽油8800元/吨；实行柴汽1∶2搭售，柴油7408元/吨，粤四93号汽油8150元/吨，97号汽油8550元/吨。中石油0号柴油7408元/吨对社会油站搭售。中海油实行柴汽1∶1搭售。

　　解析

　　柴油到货成本已超限价

　　“不仅仅在广州，在全国搭售都是比较普遍的了。柴汽搭售是企业不得已而为之的商业行为。”广东油气商会油品部部长姚达明接受新快报记者采访时如此表示。

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成也对新快报记者表示，“既然现在汽油不好卖、柴油好卖，双方又自愿，我认为这是一个正常的商业行为。”

　　为何如此灰色行为却在市场上横行呢？姚达明表示，从一组简单的数据计算就可得出结论——为了保证广东油品的供应，一些企业外采资源补充广东市场，姚达明分析，“如果从山东进货，国三0号柴油山东出厂价7250元/吨，但山东的炼厂并不在海边，短途运输到港口库区，再装船运到广东，其中海运输成本约250元/吨。即不计算山东省内短途运输和仓储费用，柴油广东到岸价已达7500元/吨多。广东省内港口费、装卸费、仓储费、人工费、水电等等的费用至少又再加100元/吨。”

　　“如果按国家规定的7408元/吨价格来卖，肯定是亏损。柴油的价升不上去，汽油离到位价还有几百块的价差，那只能从汽油上面做点文章。于是便出现搭售这种现象。”

　　企业将柴油资源运到广东，也是为了满足广东的需求。因此，只能上下游谈价格，搭售汽油加100元-200元/吨，买卖双方均承担一定风险。

　　争议

　　批发搭售尚处灰色地带

　　一不具名业内人士对记者表示，广东柴油价格虽挂牌价没有违反国家规定，三大石油巨头却以买柴油搭汽油的方式进行销售，“我认为，这也是一种变相的涨价”。

　　事实上，在11月23日查处的一批柴油价格违法案件时，国家发改委指出对超过国家规定的零售最高限价销售成品油；擅自突破国家规定的批零价差批发成品油；采取价外加价、价外收费，一货两票或不开发票等手段变相涨价；以及恶意囤积，哄抬价格等违法行为，一经核实，要依法从重从快严肃处理。