去年北京奥运会期间，北京推出了一批油电混合动力出租车服务于各个比赛场馆。那时，杭州外事旅游汽车公司的的哥李鹏曜就非常羡慕：“什么时候，我们也能开上这种节能环保的出租车？”

　　李师傅的这个心愿终于实现了。昨天，两辆崭新的油电混合动力出租车开上杭州街头，李师傅就是这两辆油电混合出租车的车主之一。

　　昨天上午，记者在杭州祥通汽车有限公司看到了李师傅的这辆长安杰勋。车的外观与普通汽车并无多大差别，只是车门上写着“混合动力”字样。

　　杭州祥通公司的轿车服务经理屠荣介绍，油电混合车最大的好处就是“节能减排”。“它的节油率大于20%，排放优于国四标准。北京奥运时，它实测最低油耗是百公里5.56升，平均油耗是7.01升。”

　　李师傅告诉记者，他之前开的是排量2.0的车子。“那辆车在不打空调的情况下，油耗一般是百公里11升。所以相比于之前开的车，现在的这辆混合动力车的油耗还是很让人期待的。”

　　油电混合出租车能如此省油？屠经理说，这种车在减速或者刹车时能自动回收储存电能。电能会在车子等信号灯或者堵车怠速状态释放，从而减少油耗。而且这种自动储存的电能还能在爬坡或急加速等发动机动力不足的情况，给车子提供助力。

　　其实杭州出租车在新能源车方面早就有所尝试。1999年，杭城街头就开始出现加装燃气设备的出租车。据杭州市运管局出租车管理处处长邬忠良介绍，这次杭州出租车试点油电混合动力车是另外一种尝试。

　　不过，邬忠良表示，是否会在杭州推广，还要看看它的试行效果。目前率先试验的这两辆混合动力车要试行3-6个月，看看实际的油耗以及车子的质量。

　　而杭州祥通汽车有限公司的轿车服务经理屠荣也表示，目前他们公司也只是引进了这两辆车用于出租车进行试行，至于是否会在私家车市场推广，还要看试行效果。