国内油价必“被上升”

　　毫无疑问，国际油价上涨给中国带来的最直接影响就是成品油价格的调整。根据国家发改委去年5月8日颁布的《石油价格管理办法(试行)》中的规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　这样，什么时候调、怎样调整以及调整幅度是多少仍将成为广大私家车以及出租车司机在2010年共同关注的话题。在整个2009年，国内油价随着国际油价的波动进行了8次调整，其中，5次涨价，3次降价，涨幅总体上远高于降幅。

　　“国内油价是不是又快涨价了？4%的变化幅度是不是又到了？我听人说，现在国际油价已经到了每桶80美元上方了。”昨日，在电话那头，长期与记者打交道的出租车司机张师傅向记者询问。当记者将目前的实际情况告诉张师傅时，他叹了口气，“虽然现在汽油价格已然很高了，但总比再次涨价好一些。”

　　息旺能源1月6日的数据显示，在连续移动22个工作日内，布伦特、迪拜、辛塔三地加权平均变化率为0.44%，远未达到4%的要求。

　　与此同时，家住法华镇路的黄先生也延迟了购车计划。“没办法，粗略算了一下，即使购买一辆小排量汽车每年也会增加不少开销，况且，我目前还有房贷在身，加之现在国内油价似乎没有下调的迹象。所以，只能延后购车的时间。”

　　不过，国内成品油价格调整似乎只是国际油价上扬带来的一个影响。林伯强不无担忧地对《国际金融报》记者说，国际油价的上涨还将带动国内煤价等其他大宗商品价格的上涨，甚至可能将带动国内粮价的飙升。此外，还有数据显示，石油价格每提高10%，将推动居民消费价格上升0.25%，生产资料价格上升0.9%。

　　“一旦如此，今年可能的高油价或许将给国家的经济稳定、部分下游企业、消费领域都带来或多或少的负面效果。”林伯强表示，“总而言之，国际油价在2010年的上涨将最终给国内目前的通胀预期带来更为明显的影响。”

　　“在应对方面，还是要以预防为主。相关部门可以及时出台一些措施减缓通胀预期对国内经济的影响。”林伯强进一步指出，“同时，中国成品油市场应及早做好应对高油价的预案和对策，在适当的时候进行适当的调控以保证市场的稳定。”

　　此外，目前的《石油价格管理办法(试行)》第七条也有规定，当国际市场原油价格高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。