增量最大，任务最重，太原铁路局面临着最为严峻的挑战和考验。

　　把压力当动力，视任务为职责。太原铁路局迅速组成了以主持行政工作的副局长闻清良和党委书记张义平为组长的抢运电煤领导组，进一步细化指标，明确责任，做到了区域有目标，站段有责任，班班有任务，人人有压力。

　　在此基础上，太原铁路局还进一步明确运输纪律，严格责任考核。对由于重视不够、组织不力、行动迟缓，造成抢运电煤任务亏欠的站段，要进行严格的经济考核；情节严重的，还将对相关人员进行行政考核。

　　打造电煤运输“直通车”

　　对于太原铁路局来说，此次抢运电煤任务时间紧、任务重、难度大、要求严。为此，太原铁路局以应考的姿态，必胜的信念，采取超常措施，直通运输现场，全力破解电煤运输增量难题。

　　一是加强路企合作，形成了协调运输“直通车”。太原铁路局及站段党政领导分别带队，走访骨干煤炭企业，深入装车点、煤站、煤炭集运站和煤炭储备基地组织电煤货源，为电煤运输量提供有效货源保证。在此基础上，既当“参谋长”，又作“调度长”，每天组织召开供需双方企业座谈会，动员和协调双方企业，克服价格波动影响，积极开发电煤货源，促进煤炭货源最终形成电煤运输的转变。

　　二是提升运输效率，形成电煤运输“直通车”。通过压缩乘务员作业时间、合理调整机型、延长机车整备距离、压缩机车在站停留时间、压缩列车旅行时间、提高机车检修效率等措施，太原铁路局对电煤运输实行运力倾斜，快装、快卸、快取、快送，重点放行，不准保留，确保电煤运输“优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行”。

　　三是强化方案落实，形成了计划兑现“直通车”。太原铁路局每日与煤炭供给企业及湖南、湖北、江西三省合署办公人员对接，落实好货源及接收电厂，保证煤炭生产、短途运输、装卸作业与铁路运力的相匹配。同时，邀请路局南部地区的14家煤炭骨干企业，每日派专人与货运接待室计划人员、调度所货调进行对接，对新产生的电煤货源24小时随时受理、审批下达计划，及时配车装运。并对审批电煤情况、计划兑现情况及各站段完成情况、特别是到达“三省一区”电煤装车等情况进行详细统计、逐项分析，及时解决存在的问题，确保电煤运输方案100%兑现。(记者齐中熙 )