受今年严寒天气影响，全国各大电厂电煤供应纷纷告急。青岛港战严寒、保输运，1月1 日— 15日，共完成电煤运输近30万吨，日均砸冻煤达 166节火车厢上万吨，大大缓解了黄岛电厂、江苏、上海和广东等地所需电厂燃煤之急。

　　在青岛港冻煤卸车作业现场，入港火车煤炭冻结曾达 50厘米以上。正在参加“冬练三九”劳动调研的青岛港两级机关人员和一线职工一起，在刺骨寒风中不停地挥舞着手中的铁镐将冻煤一块块砸下，砸下的煤块甚至达到一坨250公斤。

　　据了解，青岛港装卸的电煤主要来自山东、山西、河北等北方地区，运往青岛市黄岛电厂及上海、广东、江苏等南方电厂。每年冬天最冷的时候，青岛港的一线职工都要投入到“砸冻煤”的突击战中，确保煤车及时进出港，力解电厂燃煤之急。

　　1月9日，青岛黄岛电厂燃煤告急，黄岛区上百万人的用电希望就放在从山西玉门沟运来的一车煤上。当天，青岛港气温达到24年最低值，加上那车煤又是水洗煤，结冰严重。“两米二的车厢内煤炭冻结达 40厘米，有的车厢冻结煤达到整车的三分之二。”装卸一队副队长朱广田回忆，“当时，我们一刻也不能停。”为保障黄岛电厂电煤供应，朱广田带领工人跳上运煤车，奋战了两个昼夜，终于为黄岛电厂送去了应急煤。

　　为加强运输组织，青岛港对抢运电煤实行“三优先一确保”紧急措施，即优先靠泊、优先作业、优先卸车。针对今年北方地区天气异常寒冷，冻煤厚度最深达 1米的严峻情况，在正常的人员配备之外，又调配了200多名工人打冻煤清车，确保煤炭接卸及时。(记者齐军 通讯员 焦兰坤）