广东省水资源丰富,可惜内河航道建设一直重视不够,投入严重不足。省政协委员梁建伟近日在省政协会议上提出,我省从“九五”时期至2008年底,共投资38亿元用于内河航道建设,仅相当于约40多公里高速公路的投资规模,投入严重不足。

　　广东水资源丰富,内河通航里程11844公里,在全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”中,广东就占了“一横”(西江航运干线)和“一网”(珠江三角洲航道网)。珠三角调进煤炭的33%、进口油气的50%、进口粮食的66%通过内河集疏运,外贸货物的50%通过内河航运中转。

　　目前,全省内河通航1000吨级以上船舶的三级以上高等级航道1052公里,仅占通航里程的8.8%,低于国内一些内河航运发达省份,远低于德国、美国75%和60%的水平。粤北山区和东西两翼地区的北江、东江和韩江干流拥有良好的河流条件,但大多以疏浚整治为主,缺少系统的治理和开发。

　　梁建伟在提案中建议,各级政府要继续加大对内河航道、支持保障系统等航运基础设施建设的资金投入力度,统筹安排专项资金用于内河航道建设。省里要给予欠发达地区内河航道建设必要的政策倾斜。 (李强雷辉)