根据北京燃气集团液化天然气项目组提供的数字，液化天然气售价大约是每标准立方米3.3元，汽、柴油价格在每升6元左右，而每标准立方米液化天然气的热值是每升汽油热值的1.1到1.3倍，因此，用液化天然气代替汽油或者柴油，可以节省将近一半的能源费用。

　　北京燃气集团研究院院长车立新介绍，目前最大的难题在于如何建设足够的加气站。

　　车立新：最关键的现在就在城市内部的加气站，没有加气站实现不了加气，这是最关键的，这个相关的规范技术的研究，我们还在进行，比如说在什么地方建，现在北京的城里面很难建加气站，没有地方，至于和加油站能不能合建，(还有)很多技术方面的要求、规范的要求。

　　有市民对几个月前国内一些地方“天然气荒”，出租车排长队加气的报道印象深刻，担心北京试行油改气之后，面临同样的问题。

　　车立新：会遇到的，你看咱们现在气慌的时候，我们就会相应的减少一部分用户的用气，像工业用户，今年咱们就是减少一部分工业用户的用气，但是随着北京大规模的建设，陕京三线马上要通气了，比如说我们一个是多建管线，然后建储气站，这都是一些应急的措施。

　　国家能源局局长张国宝进一步表态。

　　张国宝：供应我觉得不会有问题，过去为什么有些地方出现出租车司机排队加气，主要因为气和油同热值的比价，气比较便宜，所以大家比较感兴趣。现在天然气已经缓解了，最近这段时间没有人说天然气供应紧张了。

　　不过张国宝也表示，出租车油改气并不一定在全国推广。

　　记者：您说未来这个出租车油改气会是全国的普遍趋势吗？

　　张国宝：不一定。

　　记者：为什么呢？

　　张国宝：根据天然气的供应情况，不一定都要油改气。

　　张国宝还给出具体的数字和计划，希望公众对天然气供应“放心”。

　　张国宝：我首先告诉你，天然气的供应会越来越多，这点你放心，光是大唐在内蒙古一家做的就有40亿立方米。现在往北京有两条天然气管道通向北京，陕京一线，陕京二线，陕京一线是33亿立方米，陕京二线是170亿立方米，加起来是200亿立方米，按道理讲，北京市就不应该存在天然气紧张的问题，主要高峰和低谷的差太大。冬天的用气是全年的90%，夏天只有10%，这个地方差距比较大，为了解决这个差距问题，特别在陕北修一个储气库，专门要建一个陕京四线通向北京，关于供应量你尽可以放心。(记者白杰戈 冯雅)