液化煤层气具有明显的比较优势。煤层气液化项目，由于规模相对较小、选址条件要灵活得多。国际上以大规模LNG生产基地为源头的LNG进口，需要配套建设大规模的LNG终端项目。目前，我国已经建设的深圳大鹏LNG、福建LNG、上海LNG、宁波LNG、青岛LNG，规模都在300万吨/年左右。这需要巨大的码头等诸多条件，而液化煤层气在这些方面要求较少，成本要少得多。

　　煤层气管道到哪里，煤层气液化产品的市场就到哪里。一方面管道天然气和管道煤层气到达之后，液化煤层气就会遇到很大的竞争。但另一方面，管道燃气越来越离不开液化煤层气。首先，液化煤层气可以在管道燃气调峰上发挥积极作用。应对2009年“气荒”，液化煤层气就发挥了积极的作用。其次，管道燃气的发展，很好地宣传了天然气和煤层气，在管道附近而又是管道尚未覆盖的区域，就是液化煤层气进军的首选市场。

　　此外，液化煤层气生产过程中释放出的冷量可回收利用。例如可将液化煤层气汽化时产生的冷量，用作冷藏、冷冻、低温粉碎等。因此，有的调峰装置就和冷冻厂进行联合建设。按目前液化煤层气生产的工艺技术水平，可将煤层气液化生产所耗能量的50%加以回收利用。

　　液化煤层气可作为优质的车用燃料。与汽车烧汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。即使与压缩天然气汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远等优点。而且，液化煤层气车装钢瓶压力小、重量轻、数量小，建站不受供气管网限制。

　　液化煤层气生产使用比较安全。它的燃点为650℃，比汽油高230℃左右；爆炸极限为4.7%～15%，比汽油高出2.5～4.7倍；液化煤层气密度为0.47左右，汽油为0.7左右。它比空气更轻，所以稍有泄漏会立即飞散并迅速吸热，不致引起自燃爆炸。

　　液化煤层气有利于环境保护，减少城市污染。目前我国城市污染源主要是由大量烧煤和车辆排放的尾气所造成的。若汽车改烧液化煤层气，有害物将大为减少。它与汽油车相比：CH减少72%，NOx减少39%，CO减少24%，SO2减少90%以上。

　　走向成熟

　　诸多优势让生产厂家看到了液化煤层气的广阔前景。一时间，液化煤层气成为市场的又一新宠。截至2009年11月底，全国已经建成投产了6家煤层气/天然气液化工厂。苏州华峰、宁夏清洁能源、沁水顺泰、沁水新奥、山西易高，以及中原绿能等液化煤层气/天然气项目运行平稳、技术稳定，基本实现了“安稳长满优”，即安全生产、稳定生产、长周期运行、满负荷运行和优质产品，其中山西易高的最大处理能力接近设计能力的136%。