广东物价局等部门最近联合制定了《广东省道路客运价格与成品油价格联动方案》，公开征求意见。按照方案，广东公布的0#柴油(Ⅲ)最高零售价达到或超过基数价格0.8元/升的整数倍时，启动油运联动。

　　按照方案，建立道路客运价格与成品油价格联动机制，是为了合理分摊成品油价格上涨造成道路客运成本增支的费用，化解油价运价矛盾。坚持“同向联动、合理分担、到基即停”的原则，确定道路客运价格与成品油价格涨跌作“同向调整”，油价回到或低于基数价格时，终止油运联动。

　　据介绍，以2009年燃油税改革以来(1月15日至11月10日)0#柴油(Ⅲ)八次调整广东公布最高零售价的均值5.73元/升作为基数价格，在基数价格的基础上，当广东公布的0#柴油(Ⅲ)最高零售价达到或超过基数价格0.8元/升的整数倍时，启动油运联动。最高零售价每上调0.8元/升，道路客运票价加收0.01元/人·公里的燃油附加费；反之相应降低。当最高零售价低于6.53元/升时，终止油运联动，取消燃油附加费。

　　据悉,燃油附加费＝旅客运输计费里程×（启动倍数×0.01元/人·公里)；其中，启动倍数＝(最高零售价-基数价格)÷0.8元/升的商按舍去小数的原则进整，燃油附加费尾数进整按客运票价计算方法执行。

　　凡燃油附加费调整前已预售的班车客票，不再按实行燃油附加费调整补(退)差额。