据记者了解，截至目前，沿海各省的海上风电规划已基本编制完毕，江苏、上海的海上风电规划则率先进入了实际审批阶段。

　　按照南通市的风电场建设规划，到“十三五”末，风电装机容量预计超过3000兆瓦，其中海上风电超过1500兆瓦。

　　南通市对外贸易经济合作局局长助理湖一舟对《中国经营报》记者透露，他们更看好潜力巨大的海上风电开发为风电装备及配套设备产业带来的广阔市场前景。

　　“我们的海上风电特许权招标工作已经启动，目前有4个项目定在盐城和连云港。”据一位知情人士透露，江苏的海上风电特许权招标项目已基本锁定。

　　技术难题不容回避

　　尽管发展海上风电战略已定，在海上风电发展中的技术难题仍需面对。

　　在3月23日于北京举行的2010年中国新能源高峰论坛的中国海上风电开放可行性讨论中，众多业内人士及专家均直指海上风电发展亟待解决的问题。

　　如目前国内开发的很多海上风电项目都是直接把陆上风电的机组设备往海上风电移植，但海上风电机组和叶片、齿轮箱、变压器等设备要求都与陆上风电不同。“海上运行的风力发电机系统可靠性要求更高、单机容量要比陆上更大，相关机组设备必须符合抗台风、抗腐蚀的特殊要求”等问题成为众多业内人士的共同忧虑。

　　曹寅告诉记者，国内企业目前已经加紧研制有针对性的海上风机，“但实际投入运行使用的只有华锐风电的3兆瓦海上风电机组。”

　　“单机容量大肯定是一个趋势。”维斯塔斯相关负责人告诉于记者，维斯塔斯目前最新研发的就是6兆瓦的海上风机，叶轮直径130米~140米。

　　瑞能北方风电设备有限公司曾生产出世界单机容量最大的5兆瓦级海上风力发电机，并在2008年将该风机发电能力提升至6兆瓦。瑞能北方公司副总经理刘羚对记者表示，按照瑞能在国外的海上风机经验，单机容量也不适于过大，这会为海上吊装带来困难。

　　“随着政府政策的推动，今年将成为我国海上风电元年，但这并不意味着国内海上风电已经全面启动。”在峰能斯格尔(北京)可再生能源科技有限公司中国区业务发展总监张大为看来，海上风电发展面临着比陆上风电更大的建设竣工期风险和运营期风险，“海上风场所付出的代价很高，建设成本约是陆上风电的两倍。目前国内海上风电发展还处在刚刚起步的阶段，技术门槛比较高，需要形成更加完善的海上风电管理制度以及建设标准，政府出台何种支持政策也决定了海上风电的发展前景。”(李桂琴)