《第一财经日报》日前报道说，一方面以低于国内成品油税前价10%的价格向海外出口，另一方面又在国内谋求成品油提价。中石油、中石化这两大巨头凭借其市场垄断地位，制造“内外有别”油价实在有些令人费解。

　　海关总署近日发布的数据显示，我国3月成品油的出口量为264万吨，同比上扬了70%以上。此外，卓创资讯公布的数据还显示：3月，国内汽油、柴油的出口价(折合为人民币后)约是5012元/吨、4644元/吨。有人对比了沈阳、北京、上海及广州四个地区发现，93号汽油的最高零售价为每吨8666元到9137元之间，0号柴油最高零售价略低一点，但最便宜的也要每吨7408元。这样一算，汽柴油出口价要比国内零售价至少便宜3400元、2700元。

　　在油价节节攀升的今天，成品油不但大量出口，而且出口价远低于国内销售价。油价这种“内外有别”令很多民众想不通：能够优惠别人，为什么就不能优惠自己？但站在石油巨头的立场，这种“内外有别”好像又非常正常。

　　成品油低价出口，不但有利于降低成品油库存，关键还是能够大赚利润。低价出口大概是这样一种情形：用于出口的成品油很可能为自采油。当前，国际原油价格虽然依然处于高位，但是自采油成本却并不高。将低成本开采的自采油以相对较低的价格出口，肯定也能够大赚一把。

　　低价出口成品油能够大把大把赚钱，在国内高价销售成品油同样能够大把大把赚钱。当前，随着国际原油价格的上涨，石油进口价格也在不断上涨。而随着进口价格的上涨，国内成品油价格也随之不断上调。更为关键的是，有关石油巨头的利润是随着国内成品油价格的上调而上升。如2008年，中石化实现营业收入1.45万亿元，净利润为296.89亿元，而到2009年，实现净利润达617.6亿元，同比增长116.5%。同时，当国际油价处于高位时，石油巨头还可以通过“哭穷”等手段获取不菲的国家财政补贴。

　　对石油巨头而言，成品油低价出口能够赚钱，高价在国内销售也能够赚钱，何乐而不为？可是，这种油价“内外有别”都能赚钱，赚的到底是谁的钱，有关部门以及石油巨头应该好好反思一下。

　　徐经胜