中新网柳州5月18日电(记者 蒙鸣明)柳州市政府与广西电网公司昨日签署协议，将在柳州建设广西首个电动汽车充电站。而在此前一周时间内，福建、江西、浙江、陕西等省份将大规模建设电动汽车充电站的新闻同时爆发。中国各地纷纷建设电动汽车充电站，掀起了一轮汽车电动化的高潮。

　　随着国际油价的持续攀升、传统能源供应日益紧张以及环保问题，新能源技术的开发已成为未来汽车发展的方向。继日本、德国、美国等汽车发达国家出台支持新一代电池和电动车的开发政策后，作为全球第一车市的中国，也出台相关政策，鼓励新能源汽车的发展。

　　根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例将占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。目前，中国已有18家企业的混合动力客车、纯电动乘用车、工程车等近百个车型的新能源汽车产品通过了审查，进入了市场。

　　然而当新能源汽车的新品不断出现在公众眼前，价格也不再高不可攀时，制约新能源汽车普及的基础设施短缺矛盾将进一步突显。时下的中国，消费者购买新能源汽车的意愿很高，来自安永全球汽车行业中心最新的一项调查显示，60%的中国受访者称会考虑购买插电式混合动力汽车或电动汽车。

　　中国消费者关注新能源汽车的电池续航里程、充电站密度、可靠性和安全性等问题，一些消费者甚至表示愿意出资帮助在其所在社区建设充电站。

　　目前，中国电动汽车的产销量很小，但新能源汽车时代的日渐临近已呈明朗趋势，巨大的商机和广阔的市场让中国很多企业闻风而动。中国国家电网公司早在今年年初就制定并实施电动汽车推广计划，计划在2010年建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩试点。

　　这仅仅是这家拥有电力资源优势公司进入新能源汽车行业雄心勃勃计划的一部分。而一直在中国能源领域称雄的中石油与中石化两家公司，更是对充电站行业巨大的市场前景表现出了浓厚兴趣，均表示要在其现有的3万多座加油站内，建设充电站，抢占汽车充电市场。

　　业内专家预测，在政府的大力支持下，中国的新能源汽车、特别是混合动力汽车经后数年将出现迅猛增长。到2015年，随着新能源汽车产能的提高，以及充电站等基础设施逐渐完善，混合动力与纯电动汽车将对中国传统能源汽车形成大规模的替代。届时，中国汽车将迎来电动时代。