腾冲旅游借“桥头堡”建设走向南亚　实现蜕变

　　不论是小桥流水人家，还是草长莺飞的湿地生态美景，都可以在腾冲觅得。

　　腾冲有着丰富的观光旅游资源、温泉旅游资源、体育休闲资源和出境探秘旅游资源，但是这些资源优势在省委省政府将腾冲列为云南旅游“二次创业”综合改革试验区之前并没有为世人所知。

　　经历蜕变与升级，腾冲为云南旅游改革闯出了“腾冲模式”，并为腾冲打造亚洲区域旅游目的地的目标奠定了坚实的基础。

　　和顺，走出深闺一鸣惊人

　　走入腾冲和顺，四面火山环绕，温泉、湿地、龙潭、瀑布、峡谷，各类奇观都能在这里找到。史迪威公路从这里穿越而过，给它留下了世界反法西斯战争的辉煌历史。和顺人世世代代从大山里出国闯荡，以大马帮为连接中印缅的主要交通工具，产生了翡翠大王、棉纱大王、谷米大王等一批雄商巨贾，形成了亦商亦侨亦农亦儒的生存方式，同时也产生了一大批华侨。

　　这个曾经藏在深闺人未识的旅游瑰宝，一举夺得CCTV“中国十大魅力名镇”后一鸣惊人。在夺奖前，昆明柏联集团为此专门成立了云南柏联和顺旅游发展有限公司，挖掘和浮现和顺的美，这就是被外界评论为和顺古镇在旅游开发中探索出的“保护风貌、浮现文化、适度配套、和谐发展”。这只是在腾冲旅游资源“富矿”做的一个尝试，在此之前与之后，腾冲的旅游业因为外资的争相进驻，而成为一个“投资胜地”。

　　一大批有实力的外地企业纷纷挟资进入腾冲投资建设，在旅游房地产项目上，建成了腾越商贸城、官房翡翠居、腾越建材城、腾越古镇、翡翠古镇、天元置业、中龙地产、来凤坊等项目，北京世纪金源集团、上海申伸强、玉溪红塔集团等多家大企业、大集团进入腾冲参与发展和建设。据统计，腾冲在10年间引进大项目共81项，利用县外资金达30多亿元，进一步激活了腾冲城市建设。

　　如今的腾冲已今非昔比，腾冲从一个名不见经传的云南边境小镇快速发展到建设中国通往南亚陆路大通道的“桥头堡”，面向南亚的第一县。

　　变脸之后，旅游获新生

　　新兴的腾冲至密支那国际大通道、腾冲机场通航、正在建设中的蜿蜒盘旋在滇西崇山峻岭中的高速公路……这就是今日的新腾冲。似乎一夜之间，腾冲这个名不见经传的极边小镇，突然成为了让世人为之向往的旅游胜地，康体休闲度假胜地和户外运动天堂也成了她的代名词。

　　据统计，2009年，腾冲全县接待游客330.5万人次，实现旅游收入16.2亿元，景区实现门票收入3995.4万元，同比分别增14.5%、29.6%、79.4% 。出境旅游共组团队67个，3939人次前往密支那旅游观光。

　　从昔日的边境小镇到绿树成荫、环境卫生、商贸兴旺、国际生态旅游的城市，腾冲以其特有的姿态迈上了加快发展、扩大开放的道路，而这一脱胎换骨的“变脸”与其在建设当中的科学规划密不可分。

　　在腾冲的跨越性发展建设中，共经历了四次总体规划，而1998年和2004年的两次总体规划对新腾冲的发展有着决定性作用。2004年，城市性质和定位是：腾冲是国际性休闲旅游胜地，中国连接南亚陆路大通道的枢纽和门户，中国主要的第二居住地之一，面向南亚物资集散地和转口贸易加工基地，保山市域城镇体系的两个中心城市之一。

　　机场“添翼”跨境旅游

　　腾冲县县长杨正晓介绍说，随着云南旅游“二次创业”和“桥头堡”战略的实施，为腾冲旅游今后的发展提供了强大的战略支持。腾冲结合国际大通道建设拓展旅游发展空间。

　　腾冲机场已通航一年多，对腾冲经济发展起到了标志性的推动作用。目前已经开通了腾冲至昆明、西双版纳、丽江、成都、重庆、广州、北京7条往返航线，航空公司也由原来的2家增至6家，去年全年进出港25.76万人次。腾冲机场预计今年旅客吞吐量将突破40万人次，将提前达到原规划设计2015年突破45万人次的设计规模。

　　杨正晓介绍，今年腾冲机场将开通经停昆明飞上海、南宁、贵阳等省外航线，并充分发挥德宏、保山、腾冲两方三地旅游资源优势，通过整合形成三地旅游资源的集群效应，打造滇西三地区域航空旅游经济圈。

　　腾冲机场开通才一年多就已经面临着扩建的需要。在改扩建规划中，腾冲机场从原总体规划的“国内支线机场”，升级为本次修编定位的中型国际机场。杨正晓透露，目前，腾冲机场正在积极申报国家口岸机场，争取2013年前开放为口岸机场，拟开通腾冲至仰光、泰国清迈和曼谷、印度加尔各答、孟加拉国吉大港4条国际航线。

　　按照“世界腾冲、天下和顺”的目标定位，旅游发展作为桥头堡建设的一项重要产业，腾冲至密支那跨境旅游线路将建成一条开放性的旅游经济走廊，并以密支那为依托，积极开拓曼德勒、蒲甘、仰光、印度等旅游市场，努力构建中国—南亚旅游圈。(云南信息报　记者 顾颖 摄影报道)