福州火车站停车场难觅出租车 旅客被黑车狂宰(图)

　　-网友发帖投诉，帮办记者暗访发现，“黑的”晚上在地下停车场宰客

　　　　-记者调查中发现，福州火车站地下停车场产权竟是私人所有

　　出了福州火车站，很多旅客会选择打的。为了方便旅客，车站设置了引导通道，不用走出火车站，就能直达地下停车场的“的士候客点”。可是，让很多旅客感到不解的是，沿着指示牌来到地下停车场后，却难觅出租车的身影。特别是到了夜里，“黑的”围堵地下停车场出口，疯狂宰客。

　　几天前，来福州出差的网友崔先生，就遭遇了这桩怪事。他在海都网“这事帮您问”发帖抱怨，自己在火车站地下停车场站了足足一个小时，也没有等到一辆的士，最终只好掏了80元，乘“黑的”到了东街口。带着网友的疑问，海都网帮办记者连接几天在火车站地下停车场及火车站周边进行调查

　　【记者暗访】

　　火车站到鼓屏路“黑的”要价100元

　　7月29日晚9点多，记者进入火车站出站口，沿着指示牌上的“的士候客点”，随人流一起来到地下停车场昏暗高温的地下停车场里乘客们个个汗流浃背 排着，长队等候出租车。奇怪的是，偌大的停车场内，看不到一辆出租车。

　　一名女乘客排在队伍的第二个，她说：“我已经在这等了一个多小时了，从8点多就在这等了，到现在都还没等到车。”身边的几位旅客也纷纷抱怨：“每次到地下停车场，都得等一个多小时。”

　　一边是难觅出租车，一边却是“黑的”公开揽客。在焦急等候出租车的人群中，几个私家车主不停地游说旅客打“黑的”。一个身穿粉色上衣的男子大声喊着：“这里没有出租车，大家还是包车吧！”记者上前问：“到鼓屏路多少钱？”对方打量了一番，说：“你们三个人，包车一百元。”记者表示太贵了，问能不能便宜一点，该男子不耐烦地说：“100块算便宜了，前几天下雨，一个人都要50元，你们三个人就是150元。”见记者犹豫，对方主动提议：“你们三个人能不能出80元？我再找一个人。”记者还是以太贵为由拒绝。于是，他又绕到队伍后面继续拉客。

　　正规出租车被“黑的”“劝走”

　　暗访中，记者发现，地下停车场也并非一辆的士都没有。记者粗略计算了一下，出租车候客通道上，大概每15分钟就会来一辆的士，几乎都是送客到火车站的。奇怪的是，很多出租车送完客人，又是空车离开地下停车场，很多旅客不停招手，也没有得到回应。

　　在现场，记者看到，一辆绿色出租车刚开下车库，还没等客人下车，就有几个年轻男子围了上去，冲着司机不知说了什么，出租车就掉头离开了。此时，有几位旅客想上前“拦截”，却没有追上，正当大家在抱怨出租车司机拒载时，身边的几名“黑的”司机笑着说：“跟你们说了，这里打不到出租，还是包车吧。”

　　随后，记者又看到了几次同样的场景，每每有一辆出租车下来，就会有人喊着“又有车来了”，随后，便是几个年轻男子围上前，“劝走”了旅客们盼望已久的出租车

　　为何出租车放弃了地下停车场的生意？福州一位出租车司机告诉记者：“下到地下停车场拉客，一方面要多付1块钱的地租费，很多司机觉得不划算；另一方面，地下停车场的‘黑的’很多，而且形成了团体，一有出租车下去，就会遭到围堵，大家都不愿意找麻烦。”

　　【记者调查】

　　火车站地下停车场并非火车站配套

　　采访中，很多旅客都反映，作为火车站的配套设施，火车站应该对地下停车场进行严格管理，并引导出租车下来，方便乘客出站，可如今，地下停车场却被“黑的”霸占，实在令人费解。

　　带着大家的疑问，记者走访了火车站综管办，得到的答案是：地下停车场不属于火车站！实际上，它并不是车站的配套设施。一位工作人员告诉记者，2003年，地下停车场由省人防办向省政府立项，由福建长城人防空间开发公司负责开发。这属于民营自投开发项目，所有权、经营权和管理权都与火车站没有任何关系。

　　随后，记者又致电省人防办，得到的回复是：目前，地下停车场的所有权和经营权，与省人防办没有任何关系，它隶属于福建长城人防空间开发公司。于是，记者又辗转联系上了福建长城人防空间开发公司的一位杨姓副总。杨副总告诉记者，当初，地下停车场确由他们公司开发，但已经出售给个人。按照谁投资谁受益的原则，现在由产权人经营停车场。

　　对于停车场内“黑的”宰客的现象，杨副总表示，场地的所有者、经营者不是执法部门，无法管，也无权管。

　　【部门声音】

　　运管所无奈 建议不要引导旅客“下地”

　　对于火车站地下停车场“黑的”横行的问题，记者走访了福州火车站运管所。运管所亓所长告诉记者，运管处从未停止过打击“黑的”，但是打击的难度越来越大，主要是因为很难抓现形，乘客也不愿意出面指证，没有证据，就无法按照相关条例处罚“黑的”。

　　“由于‘黑的’多是私家车，地下停车场又是公共场所，黑‘的’只要交钱就可以进来，这点无法避免。”亓所长说，要想从根源上杜绝火车站地下停车场的“黑的”，除了运管部门的日常执法外，建议火车站不要引导旅客下地下停车场打车。由于地下停车场是私人所有，火车站无法进行有效监控、管理，与其让旅客下去苦等，不如引导大家到地面上打车。

　　亓所长同时也表示，火车站地下停车场内的士少、“黑的”横行的现状得不到根治，另一个原因也在于，火车站的士停靠点太少，给“黑的”宰客带来机会。为此，福州市已在金辉大厦路边划出20个车位，作为火车站的出租车专用停靠点，这样一来，既方便了旅客，也使“黑的”失去部分市场。

　　采访中，也有乘客提出，当初把火车站地下停车场规划成可出售产权不合理，停车场应该交由车站或有关部门进行管理。很多市民希望，有关部门应该主动介入管理，拿出积极办法，解决火车站地下停车场问题，倘若继续放任自流，将对福州形象造成负面影响。(翁海霞 张二菊 毛朝青)