四川广安一收费站被曝乱收费 路口“一站拦两路”

　　读者反映广安代市收费站乱收费一事登上《人民日报》；管理方称站点设置有依据收费规范，“一站拦两路”实际是两站合一

　　12日，《人民日报》辟出专版曝光各地乱收费现象，广安城郊代市收费站名列其中。然而在接受成都商报记者采访时，作为代市收费站的主管单位，广安市收费路桥建设管理处大呼冤枉，称自己是依法设站，合理收费。

　　读者来信：

　　收费站“一箭双雕”收费

　　12日的《人民日报》19版以《收费站“一箭双雕”苦了老路3万人》为题，刊登了一封读者来信反映代市收费站的乱收费情况：

　　6年前，四川省广安市广安区广(安)前(锋)新公路贯通，当地交通部门在修建收费站时，采取“一站拦两路”的方式，在广安区代市镇指路村广前新公路与广(安)邻(水)老公路十字路口设立了一个收费站。这个收费站不仅收取广前新公路过往车辆的通行费，而且也“顺便”对已建几十年之久的广邻老公路(一条烂公路)过往车辆收取通行费。

　　由于在广邻老路上行驶的车辆增加了运行成本，从此乘车费用便增加了。过去，地处广邻老公路沿线的广安区新桥乡和代市镇部分村共3万多群众到集市只需1元车费，自从“一站拦两路”后，便涨到2元，往返至少需要4元。与此同时，货运车辆的运行成本也上涨。这封信在结尾处说：这“一站拦两路”，真害苦了当地老百姓！

　　记者调查：

　　“一站拦两路”情况属实

　　12日下午，成都商报记者前往广安调查采访。

　　代市是广安区最大的集镇，居于广前路中段，距离市中心约20公里。在距场镇约1500米的指路村，广前公路与省道304线广邻方向交会处呈“Y”形的路口，“代市收费站”拦在两个路口上，形成“一站拦两路”的格局。

　　当地所有资料均显示，该收费站是2004年5月8日广安到前锋的一级公路通车之后修建并投入使用的。也就是那个时候开始，它一直遭受周边居民尤其是车主的诟病。

　　代市有一火力发电厂，周围多有农民购买载重货车为电厂拉煤。“收费站卡在我们和电厂中间，每车运费成本增加三四十元不等，生意真是不好做。”王天春、蒋建国两位车主说。

　　“这些年农村买私家车的多起来，我们上一趟街，油钱顶多也就六七元，但过路费得交20元！”新桥镇居民杜波说。一直以信访形式反映问题的蒋某说，代市收费站的设置，增加了周边居民、车主、厂矿的出行和运输成本。“能否把收费站撤掉？！”

　　在采访中，当地老百姓向成都商报记者反映称，收费没有做到一视同仁。“有面子的人，场镇上操社会的人，他们的车就可以不给钱。”

　　管理方说法：

　　设站点有依据收费规范

　　12日，代市收费站的主管单位———广安市收费路桥建设管理处冯建军副处长接受了成都商报记者采访。

　　冯首先出示了两份均由四川省交通厅、财政厅、物价局在2004年、2007年发布的文件，上面显示，代市收费站的设置及收费是有依据的。“表面看是一站拦两路，实际上是两站合一，这是为了节约行政管理成本。304省道收费由来已久，只不过先前设在别的地方，后经批准在现址设置；而广前路属使用国际贷款修建的一级公路，经上级部门批准设站收费。”据介绍，根据上级安排，广安省道304线上的收费站点已经由先前的6个减为4个。

　　“过站式收费对当地群众生产生活的确存在一定的影响。”冯建军说，出于惠民利民考虑，代市收费站对周边的居民、企业等车辆均实行了月票、年票等方式的优惠，其最大优惠幅度达70%。“反映中所谓的人情车、霸王车等，应该是买了月票年票的车。因为现在收费站实行的全电脑监控，我坐在办公室里就可以看到全市收费站的运行情况。我们有规定，凡是私放一台车，在经济处以应收费用5倍罚款的同时，还有相应的行政处分。”(成都商报 邓成满)